[发明专利]用于高压电池的电池单元模块及其制造方法和用途在审
申请号: | 202110939049.3 | 申请日: | 2021-08-16 |
公开(公告)号: | CN114079128A | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | F·伦兹;P·乌尔里奇;M·科赫尔 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | H01M50/569 | 分类号: | H01M50/569;H01M50/213;H01M50/244;H01M50/258;H01M10/04;H01M10/48 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 潘飞;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 高压 电池 单元 模块 及其 制造 方法 用途 | ||
本发明提供一种用于高压电池的电池单元模块(10),该电池单元模块具有以下特征:该电池单元模块(10)包括单侧经极化的圆形电池单元(11)和具有电池单元连接器(15)的共用的电池单元框架(12);该电池单元框架(12)将该电池单元连接器(15)以预先设定的排列连接;并且这些电池单元连接器(15)被配置成用于这些圆形电池单元(11)的低压接触件(13)。本发明还提供这种模块的对应的制造方法和用途,以及一种对应的高压电池。
技术领域
本发明涉及一种用于高压电池的电池单元模块。本发明还涉及这种模块的对应的制造方法和用途,以及一种对应的高压电池。
背景技术
EP 2 597 701 A1公开了一种两部分式的电池壳体,该电池壳体具有紧固在第一部分的内表面上的电路板和在其表面裸露的紧固机构。
WO 2020/041585 A1描述了一种用于对电动车辆的电池组的电池单元进行电连接的电路板装置。该装置包括两种电路板,这些电路板各自通过多个固定件与电池单元相连接。
发明内容
本发明提供一种如下文所述的用于高压电池的电池单元模块、这种模块的对应的制造方法和用途、以及一种具有这样的模块的高压电池。
该解决方案的优点在于灵活地连接电池单元以测量电流、测量电压以及测量温度。
本发明的其他有利的设计方案在下文中给出。因此,电池单元模块可以包括具有双冲压插座(doppelter Stanzrosette)的电池单元连接器,相应的连接器沿该冲压插座被移位至其所设的最终位置,以补偿制造误差。
此外,电池单元框架可以由带有经预压制的电池单元连接器座和用于双插座的包括熔融销的材料应用(Materialauftrag)通过注塑成型被制造。整个电池单元模块和电池的制造过程可以以这种方式大幅加速。
此外,电池单元框架和电池单元连接器可以彼此互补地成形,使得后者在电池单元连接器座中被放置在圆形电池单元上并且在这些电池单元连接器座之间被放置在电池单元框架上。通过柔性的电池单元框架的这种实施方式,提供用于进行电池单元互连的距离,这种实施方式有助于在没有额外的绝缘情况下避免短路。
这样的电池单元框架可以独立于电池单元进行组装,并且作为用于接合电池单元的完整组件被提供给流水线生产。通过在预装配范围内的这种组装,可以显著减小电池单元模块和高压电池的制造成本。
总体上,本发明在此公开下述1、7和9-10的技术方案,下述2-6和8为本发明的优选技术方案:
1.一种用于高压电池的电池单元模块(10),
其特征在于:
-该电池单元模块(10)包括单侧经极化的圆形电池单元(11)和具有电池单元连接器(15)的共用的电池单元框架(12),
-该电池单元框架(12)将该电池单元连接器(15)以预先设定的排列连接,并且
-所述电池单元连接器(15)被配置成用于所述圆形电池单元(11)的低压接触件(13)。
2.根据前述1所述的电池单元模块(10),
其特征在于:
-该电池单元框架(12)被配置成用于所述电池单元连接器(15)的熔融销固定件(16),并且
-该低压接触件(13)被设置成靠近该熔融销固定件(16)。
3.根据前述2所述的电池单元模块(10),
其特征在于:
-该电池单元框架(12)具有经预压制的电池单元连接器座(17),并且
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