[发明专利]高压电池、制造高压电池的方法及具有其的机动车辆

说明书

本发明提供一种用于机动车辆的高压电池，该高压电池具有以下特征：该高压电池具有冷却剂接头(11)；并且该冷却剂接头(11)被实施为多件式的。本发明还提供一种用于制造高压电池的对应的方法、以及一种具有这样的电池的机动车辆。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的高压电池。此外，本发明还提供一种用于制造高压电池的对应的方法以及一种具有这样的电池的机动车辆。

背景技术

DE 102017208617 A1和EP 3667759 A1分别公开了一种冷却管路，该冷却管路的内部的部件形成用于补偿误差的软管。

DE 102017006517 A1涉及一种藉由适配器可松脱地紧固在电池的壳体盖处的冷却接头。电池盖为此具有柱状的开口，引导流体的连接插头被插入到该开口中。

DE 102014203943 A1在其他方面提出了一种经拧接的连接凸缘。

发明内容

本发明提供下文所述的一种用于机动车辆的高压电池、一种用于制造高压电池的对应的方法、以及一种具有这样的电池的机动车辆。

这种电池的优点在于其冷却剂接头，该冷却剂接头不妨碍电池盖的装配以及尤其不妨碍电池盖的焊接。

本发明的其他有利的设计方案在下文中给出。因此，高压电池可以包含为了补偿误差而至少部分地可弯曲的冷却剂管路。

此外，冷却剂接头可以包括用于确保密封性的密封垫。

最后，冷却剂接头可以包括具有从高压电池外部可触及的螺纹套筒的连接凸缘，这些螺纹套筒同样有助于确保密封性并且固定冷却剂接头。

总体上，本发明在此公开下述1、7和10的技术方案，下述2-6和8-9为本发明的优选技术方案：

1.一种用于机动车辆的高压电池(10)，

其特征在于：

-该高压电池(10)具有冷却剂接头(11)，并且

-该冷却剂接头(11)被实施为多件式的。

2.根据前述1所述的高压电池(10)，

其特征在于：

-该冷却剂接头(11)包括布置在该高压电池(10)内部的连接凸缘(12)，并且

-该连接凸缘(12)具有从该高压电池(10)的外部可触及的螺纹套筒(13)。

3.根据前述2所述的高压电池(10)，

其特征在于：

-所述螺纹套筒(13)承载固定环(15)，并且

-该高压电池(10)具有盖壁(16)，所述固定环(15)抵靠该盖壁从外部支撑该冷却剂接头(11)。

4.根据前述3所述的高压电池(10)，

其特征在于：

-所述螺纹套筒(13)具有环绕的凹槽，并且

-所述固定环(15)接合到所述凹槽中。

5.根据前述3或4所述的高压电池(10)，

其特征在于：

-该高压电池(10)包含至少部分地可弯曲的冷却剂管路(17)，并且

-该冷却剂管路(17)藉由该连接凸缘(12)与该冷却剂接头(11)相连接。

6.根据前述3至5之一所述的高压电池(10)，