[发明专利]一种LNG紧急脱离双蝶阀及其使用方法

说明书

本发明涉及一种LNG紧急脱离双蝶阀及其使用方法，LNG紧急脱离双蝶阀包括左右互相对称的左阀体(1.1)、右阀体(1.2)、左碟板(2.1)、右碟板(2.2)、左阀杆(3.1)、右阀杆(3.2)，左阀体(1.1)和右阀体(1.2)二者通过夹紧机构进行锁紧和释放，左碟板(2.1)和右碟板(2.2)通过左阀杆(3.1)、右阀杆(3.2)固定在左阀体(1.1)与右阀体(1.2)上，并通过安装在左阀杆(3.1)、右阀杆(3.2)上的两组扭簧提供碟板驱动的动力源，当双蝶阀脱离后扭簧迅速推动碟板旋转实现阀门的关闭。本发明的LNG紧急脱离双蝶阀具有结构紧凑、质量轻便、无法外界动力即可实现自动关闭以及关闭迅速准确的特点。

技术领域

本发明涉及LNG紧急脱离用低温阀技术领域，具体涉及一种LNG紧急脱离双蝶阀及其使用方法。

背景技术

近年来，我国天然气消费呈逐年递增趋势，LNG向内地转运过程中依赖于小型运输船及大型车辆，在装卸液化天然气过程中可能遇到大风浪、火灾等紧急情况，此时需要一种紧急脱离装置，使装卸车辆、船舶快速进行脱离，避免事故的进一步发生。

目前装卸LNG用紧急脱离阀主要以卸料臂上的紧急脱离装置及装车用的拉断阀，前者主要用于港口码头，大部分依靠进口，且为双联整球阀，不仅周期长、价格昂贵，更存在结构复杂、重量大等问题；后者主要采用双止回阀结构形式，只能用于小型车辆的装卸，且流量流阻大，装卸过程时间较长。

发明内容

为了解决内地LNG转运装卸过程中紧急脱离问题，本发明提供了一种LNG紧急脱离双蝶阀及其使用方法，设置左右互相对称的左阀体、右阀体、左碟板、右碟板、左阀杆、右阀杆，左阀体和右阀体二者通过夹紧机构进行锁紧和释放，左碟板和右碟板通过左阀杆、右阀杆固定在左阀体与右阀体上，并通过安装在左阀杆、右阀杆上的两组扭簧提供碟板驱动的动力源，当双蝶阀脱离后扭簧迅速推动碟板旋转实现阀门的关闭。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

本发明提供的LNG紧急脱离双蝶阀，包括阀体组件和阀杆组件，以及碟板组件和扭簧组件；所述碟板组件设置于阀杆组件上，所述阀杆组件设置于阀体组件上；所述扭簧组件驱动阀杆组件旋转，以形成阀体组件开启或关闭。

优选的是，还包括密封圈组件，其设置于阀体组件内，并与碟板组件连接，形成与阀体组件之间的关闭密封，阀体组件密封面上堆焊硬质合金增加耐磨性。

在上述任一技术方案中优选的是，所述密封圈组件包括左密封圈和右密封圈。

在上述任一技术方案中优选的是，所述阀杆组件上、下两端分别安装有润滑轴承组件，润滑轴承组件固定于阀体组件上，上、下两端再使用端盖对阀杆组件进行固定，端盖内设置有密封垫片进行端部密封。

在上述任一技术方案中优选的是，所述端盖包括左上端盖、左下端盖、右上端盖和右下端盖。

在上述任一技术方案中优选的是，所述阀体组件包括左阀体和右阀体，阀杆组件包括左阀杆、右阀杆，左阀杆通过左上轴套、左下轴套与左阀体连接，右阀杆通过右上轴套、右下轴套与右阀体连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述碟板组件包括左碟板和右碟板，左阀杆通过左上销钉与左下销钉和左碟板连接，右阀杆通过右上销钉与右下销钉和右碟板连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述扭簧组件包括左上扭簧与左下扭簧，左上扭簧与左下扭簧安装于左阀杆上，其中左上扭簧与左下扭簧一端定位于左碟板上，另外一端定位于左阀体上，通过左上扭簧与左下扭簧推动左碟板绕左阀杆旋转，形成与左阀体之间的开启或关闭。

在上述任一技术方案中优选的是，所述扭簧组件还包括右上扭簧与右下扭簧，右上扭簧与右下扭簧安装于右阀杆上，其中右上扭簧与右下扭簧一端定位于右碟板上，另外一端定位于右阀体上，通过右上扭簧与右下扭簧推动右碟板绕右阀杆旋转，形成与右阀体之间的开启或关闭。