[发明专利]一种用于汽车紧急刹车制动的防误踏系统及其装置在审
申请号: | 202110935704.8 | 申请日: | 2021-08-16 |
公开(公告)号: | CN113561769A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 沈益军;潘金平;肖世豪;张立安 | 申请(专利权)人: | 沈益军 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60R16/023 |
代理公司: | 温州青科专利代理事务所(特殊普通合伙) 33390 | 代理人: | 钱磊 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 紧急 刹车 制动 防误踏 系统 及其 装置 | ||
1.一种用于汽车紧急刹车制动的防误踏装置,包括油门踏板(1)、连杆(2)和踏板位移传感器(3),所述油门踏板(1)通过连杆(2)连接踏板位移传感器(3),其特征在于:所述油门踏板(1)通过定位块(5)连接连杆(2)一端,所述连杆(2)表面固定连接有固定块(10),所述固定块(10)的表面固定连接有安装壳(11),所述安装壳(11)的内腔设置有第一传感器(12)、第二传感器(13)和触发杆(23),所述触发杆(23)的一端固定连接有导向杆(9),所述导向杆(9)的另一端连接油门踏板(1)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车紧急刹车制动的防误踏装置,其特征在于:所述连杆(2)的一端两侧固定连接有定位杆(6),所述定位杆(6)活动安装在定位块(5)表面,所述定位杆(6)的表面固定连接有限位挡板(7)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车紧急刹车制动的防误踏装置,其特征在于:所述安装壳(11)的顶部固定安装有限位板(14),所述限位板(14)的表面固定粘接有缓冲垫(18),所述限位板(14)的内壁开设有凹槽,所述凹槽内设置有限位弹簧(19)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车紧急刹车制动的防误踏装置,其特征在于:所述限位弹簧(19)的一端连接有限位滚珠(20),所述导向杆(9)的表面开设有限位槽(21),所述限位滚珠(20)表面与限位槽(21)的内壁滚动连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车紧急刹车制动的防误踏装置,其特征在于:所述导向杆(9)的一端固定连接有挡板(17),所述触发杆(23)通过挡板(17)固定连接导向杆(9),所述触发杆(23)的表面安装有复位弹簧(22)。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车紧急刹车制动的防误踏装置,其特征在于:所述安装壳(11)的内腔固定安装有导向板(15),所述导向板(15)的表面固定连接有防护垫(16),所述第一传感器(12)和第二传感器(13)安装在导向板(15)另一侧的安装壳(11)内壁。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车紧急刹车制动的防误踏装置,其特征在于:所述导向杆(9)的一端活动连接有固定板(8),所述固定板(8)固定连接油门踏板(1)的底部,所述油门踏板(1)的表面设置有防滑垫(4)。
8.一种用于汽车紧急刹车制动的防误踏系统,其特征在于:包括用于与汽车中控系统连接的信号发送器、误踏判断模块、用于汽车紧急刹车制动的防误踏装置,用于汽车紧急刹车制动的防误踏装置包括第一传感器、第二传感器、触发杆,触发杆与油门踏板联动,触发杆依次经过第一传感器、第二传感器,所述的第一传感器、第二传感器分别与误踏判断模块连接,误踏判断模块与信号发送器连接。
9.根据权利要求8所述的用于汽车紧急刹车制动的防误踏系统,其特征在于:所述的误踏判断模块包括处理器、计时器,计时器分别与处理器、第一传感器、第二传感器连接。
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