[发明专利]一种气门嘴角度规在审
| 申请号: | 202110932516.X | 申请日: | 2021-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN113532216A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 俞敏鸿;徐梓洋 | 申请(专利权)人: | 长春一汽富维汽车零部件股份有限公司 |
| 主分类号: | G01B3/56 | 分类号: | G01B3/56;G01B5/24 |
| 代理公司: | 长春中科长光知识产权代理事务所(普通合伙) 22218 | 代理人: | 陈新英 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气门 嘴角 | ||
一种气门嘴角度规,包括定位座和与气门孔可拆卸连接的标尺;标尺设有刻度盘,测量时气门孔的轴线与轮辋的外表面的交点O设置为刻度盘的圆心,刻度盘向下延伸有测量时与气门孔同轴的定位轴;定位座测量时卡在轮辋的胎圈座上,定位座设有固定指针,固定指针指示刻度盘上的刻度,固定指针的延长线经过交点O。本发明通过测量时固定不动的固定指针指示标准轮辋的气门孔角度,如果实际加工的气门孔相对理想位置的气门孔角度有变化,理想位置的刻度具有了绕交点O的转动,进而指针指示角度变化。本发明能测气门孔中心位置相对轮辋胎圈座基准的角度,检测结果与产品规范比较,判定是否在公差范围内,该角度规检具测量简便、效率高,可大批量测量。
技术领域
本发明涉及车轮测量领域,尤其涉及一种气门嘴角度规。
背景技术
乘用车车轮5°DC轮辋气门孔角度是气门孔中心位置相对车轮轮辋胎圈座基准的角度,是车轮气门嘴安装的重要尺寸,车轮轮辋气门孔角度和轮辋胎圈座为空间尺寸,不易测量也不便被检测,现有测量方法有两种,一种为投影仪测量,虽然测量精度高,但测量过程复杂、费时,不适用批量生产的在线测量;另一种为角度样板,检测气门孔角度,但精度低,不稳定,不易识别。
发明内容
本发明为了解决上述问题,提出了一种精度高、适用批量测量的气门嘴角度规。为实现上述目的,本发明采用以下具体技术方案:
一种气门嘴角度规,包括定位座和与气门孔可拆卸连接的标尺;
所述标尺设有显示角度的刻度盘,所述刻度盘向下延伸有定位轴;
所述定位座测量时固定在轮辋的胎圈座上,所述定位座设有固定指针,所述固定指针指示所述刻度盘上的刻度,所述固定指针的延长线经过所述交点O;
测量时,所述气门孔的轴线与所述轮辋的外表面的交点O设置为所述刻度盘的圆心,所述定位轴与所述气门孔的轴线同轴布置。
进一步的,所述固定指针与所述轮辋的轴线的夹角的余角为气门孔角度的理论值。
进一步的,所述气门嘴角度规还包括位于所述轮辋的内部的背帽,所述定位轴穿设所述气门孔与所述背帽同轴套接。
进一步的,所述定位座包括伸缩结构的定位杆,所述定位杆的端部固定有钢球,所述钢球与所述胎圈座接触。
进一步的,所述钢球的数量为个,所述定位杆的远离所述刻度盘的一端固定连接有一个所述钢球,所述定位杆的另一端固定连接有两个间隔布置的所述钢球。
进一步的,所述定位杆包括均同轴布置的固定杆、弹簧和活动杆;
所述固定杆的端部开设有圆孔,套在所述活动杆的外部,所述固定杆与所述活动杆滑动连接;
所述弹簧内置在所述圆孔中并抵接在所述活动杆和所述固定杆之间。
进一步的,所述定位杆还包括限位螺钉,所述固定杆开设有通孔,所述限位螺钉穿过所述通孔与所述活动杆垂直固定连接。
进一步的,所述定位座包括与所述胎圈座卡接的定位杆和指针板,所述指针板开设有观察孔,所述固定指针设置在所述观察孔内。
进一步的,所述定位座还包括与所述指针板固定连接的放大镜片,用以放大所述刻度盘与所述固定指针。
本发明能够取得以下技术效果:
本发明提供了适用5°DC或其他角度的轮辋气门孔角度规检具,其能测出车轮气门孔中心位置相对车轮轮辋胎圈座基准的角度,检测结果与产品规范比较,判定是否在公差范围内,该气门孔角度规检具测量简便、快捷、工作效率高。
附图说明
图1为本发明实施例公开的气门嘴角度规的正视结构示意图;
图2为本发明实施例公开的气门嘴角度规的俯视结构示意图;
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