[发明专利]一种轴承式旋紧定位销在审
申请号: | 202110930218.7 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN113624094A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 钱得柱;戴建新;陶运良;陈龙;聂晶 | 申请(专利权)人: | 合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 廖银洪 |
地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴承 式旋紧 定位 | ||
本发明公开了一种轴承式旋紧定位销,包括销体,所述销体的中部套设有轴承,且所述销体在所述轴承的一侧设有轴肩;所述销体的一端设有螺纹;所述销体的另一端与转接件固定连接;所述轴承设置在所述轴肩和转接件之间;本发明的轴承式旋紧定位销,结构简单,使用方便,通过轴承,销体的转动不会带动翼子板的转动,确保翼子板尺寸测量的准确性,提高检具设计的合理性,提高检具使用精度,延长检具使用寿命而且节约成本;通过轴肩与翼子板上的孔洞配合,对翼子板进行限位,防止翼子板移动;且轴肩还与转接件配合,将轴承固定。
技术领域
本发明涉及零部件固定领域,具体涉及一种轴承式旋紧定位销。
背景技术
在汽车冲压检具开发和使用过程中,当制件放在检具进行检测时,各种检测要求下,需对制件进行夹紧后再进行检测,但是在汽车翼子板单件检具设计时,需考虑针对面差、间隙等功能尺寸进行测量,则必须在此位置布置夹钳夹紧,但由于翼子板制件下端整体较窄,在夹紧夹钳布置时无空间,造成相关功能尺寸无法测量,改为旋紧定位销固定的方式,旋紧定位销存在旋紧过程中造成制件串动,导致测量的相关功能尺寸存在误差,影响产品功能尺寸测量准确性。
基于上述情况,本发明提出了一种轴承式旋紧定位销,可有效解决以上问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轴承式旋紧定位销。本发明的轴承式旋紧定位销,结构简单,使用方便,通过轴承,销体的转动不会带动翼子板的转动,确保翼子板尺寸测量的准确性,提高检具设计的合理性,提高检具使用精度,延长检具使用寿命而且节约成本;通过轴肩与翼子板上的孔洞配合,对翼子板进行限位,防止翼子板移动;且轴肩还与转接件配合,将轴承固定。
本发明通过下述技术方案实现:
一种轴承式旋紧定位销,包括销体,所述销体的中部套设有轴承,且所述销体在所述轴承的一侧设有轴肩;所述销体的一端设有螺纹;所述销体的另一端与转接件固定连接;所述轴承设置在所述轴肩和转接件之间。
本发明通过所述轴承,所述销体的转动不会带动翼子板的转动,确保翼子板尺寸测量的准确性,提高检具设计的合理性,提高检具使用精度,延长检具使用寿命而且节约成本;通过所述轴肩与翼子板上的孔洞配合,对翼子板进行限位,防止翼子板移动;且所述轴肩还与所述转接件配合,将所述轴承固定。
优选的,所述转接件上设有与所述销体固定连接的第一固定腔;且所述销体与转接件连接的一端的端部还设有多个第一凸环;所述第一凸环与所述第一固定腔之间为过渡配合。
优选的,所述转接件的一端与所述销体固定连接;所述转接件的另一端固定连接有转动件。
优选的,所述转接件上设有与所述转动件固定连接的第二固定腔;且所述转动件与转接件连接的一端的端部还设有多个第二凸环;所述第二凸环与所述第二固定腔之间为过渡配合。
优选的,所述转接件背离所述第二凸环的一端的端面上设有驱动槽,所述驱动槽的截面形状呈六边形。
优选的,所述转接件的截面形状呈六边形。
本发明与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
本发明的轴承式旋紧定位销,结构简单,使用方便,通过轴承,销体的转动不会带动翼子板的转动,确保翼子板尺寸测量的准确性,提高检具设计的合理性,提高检具使用精度,延长检具使用寿命而且节约成本;通过轴肩与翼子板上的孔洞配合,对翼子板进行限位,防止翼子板移动;且轴肩还与转接件配合,将轴承固定。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的剖视结构示意图;
图3为图2中A处的局部放大结构示意图;
图4为本发明所述销体的结构示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合众新能源汽车有限公司,未经合众新能源汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110930218.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。