[发明专利]一种地铁顶管施工中触变泥浆置换装置

权利要求书

1.一种地铁顶管施工中触变泥浆置换装置，包括注浆机和预埋件机构，其特征在于，所述的注浆机（1）的出浆口上连接有注浆软管（2），注浆软管（2）的端部连接有密合板（3），密合板（3）上固定有竖直的一级外筒（4），密合板（3）上开设有将一级外筒（4）内部与注浆软管（2）连通的通孔，一级外筒（4）上有置于一级外筒（4）内的二级外筒（5），一级外筒（4）密封滑动套设于二级外筒（5）上，二级外筒（5）置于一级外筒（4）的上端，一级外筒（4）的内壁上开设有L型导槽（6）， L型导槽（6）包括横槽与竖槽，横槽置于竖槽的上端并与竖槽连通，L型导槽（6）内滑动配合有固定连接于二级外筒（5）上的锁止滑块（7），锁止滑块（7）置于横槽内；一级外筒（4）与二级外筒（5）之间连接有竖直设置的压缩弹簧（8），二级外筒（5）上密封转动连接有同轴的三级外筒（9），三级外筒（9）与二级外筒（5）之间连接有沿三级外筒（9）圆周方向设置的复位弹簧（102），三级外筒（9）上圆周均布有长度沿竖直方向设置的多个第一齿条（11）；

所述的预埋件机构包括安置于外界顶管的预埋孔内的注浆管，注浆管上螺纹连接有对接壳（12），对接壳（12）上开设有将注浆外筒内部与外界连通的竖直的第二通孔（13），对接壳（12）上开设有与多个第一齿条（11）一一对应的竖直的限位槽（14），限位槽（14）开设在第二通孔（13）的侧壁上，对接壳（12）上竖向滑动连接有与多个第一齿条（11）一一对应的竖直的第二齿条（15），对接壳（12）上转动连接有置于限位槽（14）内并与第二齿条（15）相啮合的齿轮（16），齿轮（16）与第一齿条（11）相匹配，当三级外筒（9）上移至第二通孔（13）内时，第一齿条（11）竖向滑动匹配在限位槽（14）内并与齿轮（16）相啮合；第二齿条（15）上连接有开合机构，多个开合机构相互组合并将第二通孔（13）封堵，当第二齿条（15）下移时，开合机构解除对第二通孔（13）的封堵；第二齿条（15）的下端沿二级外筒（5）的径向弹性滑动连接有推杆（22），推杆（22）下方有开设于二级外筒（5）外壁上并与推杆（22）匹配的转动槽（23），转动槽（23）的路径沿二级外筒（5）的轴线螺旋向下，第二齿条（15）下移时，推杆（22）下移并弹入转动槽（23）内，推杆（22）在转动槽（23）内的滑动时，带动二级外筒（5）沿二级外筒（5）的轴线转动。

2.根据权利要求1所述的一种地铁顶管施工中触变泥浆置换装置，其特征在于，所述的开合机构包括沿第二通孔（13）径向设置的开合板（17），开合板（17）呈扇形，多个开合板（17）组合成一个完整的圆盘并将第二通孔（13）封堵，开合板（17）沿第二通孔（13）的径向滑动连接在对接壳（12）上，开合板（17）与对接壳（12）之间连接有沿第二通孔（13）的径向设置的限位弹簧（18），第二齿条（15）的上端与对应的开合板（17）之间连接有固定绳（21），当第二齿条（15）下移时，拉动开合板（17）朝远离第二通孔（13）轴线的方向滑动，多个开合板（17）之间相互远离，使封堵的第二通孔（13）打开。

3.根据权利要求1所述的一种地铁顶管施工中触变泥浆置换装置，其特征在于，所述的密合板（3）上固定有置于一级外筒（4）内并与一级外筒（4）同轴的一级内筒（24），二级外筒（5）沿竖向密封滑动套设在一级内筒（24）上；所述的压缩弹簧（8）置于一级内筒（24）与一级外筒（4）之间并位于二级外筒（5）的下方。

4.根据权利要求1所述的一种地铁顶管施工中触变泥浆置换装置，其特征在于，所述的对接壳（12）上开设有开口朝下的半球形凹槽（25），半球形凹槽（25）的中心位于第二通孔（13）的轴线上，第二通孔（13）的下端与半球形凹槽（25）连通，限位槽（14）的下端贯穿对接壳（12）并与半球形凹槽（25）连通，第二齿条（15）沿竖向滑动配合在限位槽（14）内。