[发明专利]防火涂料、防火层、制备方法、电池包上盖及电池包在审

专利信息
申请号: 202110929724.4 申请日: 2021-08-13
公开(公告)号: CN114958105A 公开(公告)日: 2022-08-30
发明(设计)人: 李金鹏 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: C09D131/04 分类号: C09D131/04;C09D5/18;C09D7/61;H01M50/282;H01M50/28;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/658
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 祁静
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 防火 涂料 制备 方法 电池 包上
【说明书】:

发明提供了一种防火涂料、防火层及其制备方法、电池包上盖及电池包,属于电池包技术领域,防火涂料包括以下组分:乙烯‑醋酸乙烯、聚磷酸铵、三聚氰胺、季戊四醇、氢氧化铝以及二氧化钛;防火层包括两层涂层的防火涂层。本发明提供的电池包上盖及电池包,基于防火层的设置,该防火层干固后和钢结构的电池包上盖粘接性强,并且具有耐盐雾、耐酸碱、无毒环保、遇火膨胀2‑3倍发泡、形成致密均匀的防火隔热层等优点,可以对电池包的外部有效隔热防护,确保模组内部以及模组之间的隔热防护层被突破后,能够延缓动力电池包的热扩散,最大限度的保障车内乘客安全撤离时间。

技术领域

本发明属于电池包技术领域,具体涉及一种防火涂料、基于防火涂料的防火层、防火层的制备方法、基于防火层的电池包上盖及具有该电池包上盖的电池包。

背景技术

电池包在短路、过充过放、温度超限以及机械破坏等情况下,存在发生热失控的风险。随着电动车的普及以及电动汽车保有量的增加,动力电池热失控事故日益频发。

为了提高电动汽车续航里程,电池的能量密度大幅提升,造成电池结构设计紧凑,电池电芯的稳定性变差,充放电过程中产生温度聚集。这种高能量密度的动力电池在使用过程中,因涉水、短路、过充、高温、机械碰撞或者人为操作、滥用等更容易导致热失控,甚至起火、爆炸,危害乘客的生命、财产安全。目前,电池热失控着火的案例逐渐增多,热失控是动力电池最严重的安全事故,直接威胁用户的生命安全。

针对电池包的热失控传播问题,主要通过热防护技术解决。目前采取的热防火技术主要是在电池单体之间、电池模组之间以及电池模组与电池箱内设置隔热防护层,或在电池包内部设置防火板等阻燃装置,以延缓明火向动力电池包外的扩散速度。

但是,采用这种热防护技术制备的电池包,当电池包内部的隔热防护层被突破后,单个电芯热失控会释放出大量的热量,继而引发电池包内各电芯连锁热失控,释放大量的热量,引起爆炸,没有足够的时间让用户安全离开。

发明内容

本发明实施例提供一种防火涂料,旨在形成对电池包壳体的外部隔热防护,为用户争取最大限度的安全撤离时间。

第一方面,为实现上述目的,本发明实施例提供一种防火涂料,包括以下组分:乙烯-醋酸乙烯、聚磷酸铵、三聚氰胺、季戊四醇、氢氧化铝以及二氧化钛。

结合第一方面,在一种可能的实现方式中,按质量百分比,所述防火涂料包括乙烯-醋酸乙烯45%-55%、聚磷酸铵10%-20%、三聚氰胺2%-8%、季戊四醇5%-15%、氢氧化铝5%-15%、二氧化钛5%-15%。

第二方面,本发明实施例还提供了一种电池包上盖的防火层,包括防火涂层,所述防火涂层包括防火隔热底涂层和防护外涂层,所述防火隔热底涂层设置于电池包上盖的内侧,所述防护外涂层设置在所述防火隔热底涂层上,所述防火隔热底涂层由所述的防火涂料形成。

结合第二方面,在一种可能的实现方式中,所述防护外涂层为有机硅涂料。

结合第二方面,在一种可能的实现方式中,所述防火隔热底涂层的厚度为0.4mm-0.6mm;所述防护外涂层的厚度为0.2mm-0.4mm。

结合第二方面,在一种可能的实现方式中,所述防火涂层的总喷涂厚度为0.6mm-1mm。

结合第二方面,在一种可能的实现方式中,所述防火层还包括设置于所述防护外涂层上的玄武岩纤维布。

第三方面,本发明实施例还提供了一种电池包上盖的防火层的制备方法,基于所述的防火层,所述方法包括:

将防火涂料加水稀释,均匀涂到电池包上盖的内侧面,形成防火隔热底涂层;

将有机硅涂料加水稀释,均匀涂到防火隔热底层上,形成防护外涂层;

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