[发明专利]一种后盖控制器的抗扰测试系统及方法

说明书

本申请涉及一种后盖控制器的抗扰测试系统及方法，该抗扰测试系统包括后盖开关模块，用于与后盖控制器连接，以控制后盖进行周期性开启和关闭；其中，周期时间根据后盖的行程时间确定，后盖的行程时间表征后盖从关闭状态到完全打开状态所经历的时间；电磁场生成模块，用于当后盖进行周期性开启和关闭时，在整车所处的测试环境内形成预设强度的电磁场；监控模块，用于记录电磁场环境下后盖的状态，根据后盖的状态确定后盖控制器的抗扰能力信息。本申请的抗扰测试系统，可以在后盖控制器处于模拟的正常工况下进行测试，可以实现动态测试后盖控制器的电磁辐射的抗扰性能，可以提高测试效率以及提高测试结果的判定准确性。

技术领域

本申请涉及电磁兼容技术领域，特别涉及一种后盖控制器的抗扰测试系统及方法。

背景技术

近年来，日益繁多的电子产品被广泛地应用在汽车上，并逐渐形成汽车电子技术。电子技术在汽车上的应用程度已成为提高汽车技术水平的重要标志，各种电子电器产品在汽车上占的比重正在提高，而且这种趋势还在不断的发展。大量电子设备的应用导致车内控制器的种类逐渐丰富，例如，不同品牌车辆的后备箱的开启方式也愈加多样，目前中高端汽车常用的后备箱开启方式有：

1)遥控钥匙直接打开；有些车型的遥控钥匙具有后备箱打开功能，直接按下印有尾箱图案的按钮即可打开后备箱；

2)直接按解锁键打开；有些车型的遥控钥匙上可能没有后备箱打开按钮，即印有尾箱图案的按钮，直接按下解锁键三秒钟左右，也可打开后备箱；

3)智能钥匙搭配尾箱开关开启；只要钥匙在车辆一定范围内(一般在一米左右)，按下后备箱的开关，就可直接打开后备箱；

4)智能感应打开；在一些高端车型中可以使用脚踢感应开关打开后备箱。

上述多种不同的后备箱开启方式必然需要由不同种类的后盖控制器来实现，然而，车内控制器种类的愈加丰富也导致了车辆所处的电磁环境更加复杂，电磁干扰会影响后盖控制器的正常工作，导致其无法正常工作。因此，为了保证后备箱在使用时能够正常开启和关闭，在整车投入使用前，必须对后盖控制器进行辐射抗扰性测试。

目前针对后盖控制器的测试方法，多采用将整车置于半电波暗室环境下，将后备箱锁死，然后在半电波暗室内施加场强，通过判断后备箱是否会自动打开来判断后盖控制器的抗扰性能，但是，这种测试方式会出现后盖控制器受到干扰丧失开启后备箱的功能，而无法在试验过程中观察到，从而使得对产品的电磁辐射抗扰性能判断出现偏差，此外，这种工况并不是在后盖控制器正常工况下进行的测试，很难全面的判断控制器的辐射抗扰性能，而且测试效率较低，难以判定后盖控制器的抗扰能力是否可被接受。

发明内容

本申请实施例提供了一种后盖控制器的抗扰测试系统及方法，可以提高测试效率以及提高测试结果的判定准确性。

一方面，本申请实施例提供了一种后盖控制器的抗扰测试系统，包括

后盖开关模块，用于与后盖控制器连接，以控制后盖进行周期性开启和关闭；其中，周期时间根据后盖的行程时间确定，后盖的行程时间表征后盖从关闭状态到完全打开状态所经历的时间；

电磁场生成模块，用于当后盖进行周期性开启和关闭时，在整车所处的测试环境内形成预设强度的电磁场；

监控模块，用于记录电磁场环境下后盖的状态，根据后盖的状态确定后盖控制器的抗扰能力信息。

可选的，后盖的状态包括异常开启和异常关闭；

监控模块，还用于当后盖的状态为异常开启或异常关闭时，调节当前电磁场环境中的电场强度值；

电磁场生成模块，还用于在整车所处的测试环境内形成调节后的电场强度值对应的电磁场；

监控模块，还用于再次记录后盖的状态。