[发明专利]一种用于生产船舶上层建筑波形围壁板的装置及压制波形围壁板的方法在审
| 申请号: | 202110922832.9 | 申请日: | 2021-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN113617907A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 张奇英;周亮;邵财隆;徐茂林;于杰;李文全;聂帮龙;袁媛 | 申请(专利权)人: | 招商局金陵船舶(江苏)有限公司;招商局金陵船舶(南京)有限公司;招商局海洋装备研究院有限公司 |
| 主分类号: | B21D13/02 | 分类号: | B21D13/02;B21D37/10;B21D43/00 |
| 代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 徐蓓;郭雪丽 |
| 地址: | 211402 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 生产 船舶 上层建筑 波形 壁板 装置 压制 方法 | ||
本发明提供了一种用于生产船舶上层建筑波形围壁板的装置,包括油压机、波形压制上模模具、波形压制下模模具、模具靠挡工装件、组合工装件和多个辊轮限位装置,波形压制下模模具固定在油压机的工作平台上,波形压制上模模具可上下移动设置于波形压制下模模具的正上方,组合工装件固定在待压制钢板上,模具靠挡工装件固定在波形压制下模模具靠近组合工装件一侧的侧壁上;多个辊轮限位装置设于油压机工作平台外的左右两侧,与钢板的前后两侧面垂直紧贴设置。本发明的装置减少波壁板拼接,由原来单个波形压制改为连续的多波压制,大幅提高压制速度,并且减少分段、合拢校正,提高分段建造周期。
技术领域
本发明属于船舶制造技术领域,特别涉及一种用于生产船舶上层建筑波形围壁板的装置及压制波形围壁板的方法。
背景技术
目前,各种船型的上层建筑纵、横围壁结构均为壁板+扶材形式,并且板厚较薄,普遍为δ6~8,建造后需要校正,保证围壁平整度,而合拢后也需要开调对筋及围壁二次校正。为此,将围壁结构改为波形壁形式,能减少上层建筑合拢后开调及多次校正,然而围壁板结构形式的改变必然需要工艺加工方法的改变。
发明内容
为解决上层建筑围壁波形壁整板加工问题,本发明提供了一种用于生产船舶上层建筑波形围壁板的装置及压制波形围壁板的方法,减少波壁板拼接,由原来单个波形压制改为连续的多波压制,大幅提高压制速度,并且减少分段、合拢校正。提高分段建造周期。
为实现上述目的,本发明采用如下的技术方案:
一种用于生产船舶上层建筑波形围壁板的装置,包括油压机、波形压制上模模具、波形压制下模模具、模具靠挡工装件、组合工装件和多个辊轮限位装置,所述波形压制下模模具固定在油压机的工作平台上,所述波形压制上模模具可上下移动设置于波形压制下模模具的正上方,所述组合工装件固定在待压制钢板上,所述模具靠挡工装件固定在波形压制下模模具靠近组合工装件一侧的侧壁上;在所述油压机的辊床上设有多个辊轮,多个所述辊轮对称设于工作平台的左右两侧,位于待压制钢板下端面的前后两侧,相邻两个辊轮间隔设置,多个所述辊轮限位装置设于油压机辊床外的左右两侧,辊轮限位装置与辊床固定连接,对称置于待压制钢板前进方向的两侧,与钢板的前后两侧面垂直紧贴设置,辊轮限位装置的上端面位于钢板放置平面以上,辊轮限位装置的下端面位于待压制钢板放置平面以下。
进一步的,所述波形压制下模模具和波形压制上模模具均为长方体形状,在波形压制下模模具的上端面上设有凹槽,所述波形压制上模模具的横截面呈长方形,在其下端面上设有与波形压制下模模具的凹槽相适配的凸条。
进一步的,所述模具靠挡工装件包括固定部和靠挡部,所述固定部的一端与波形压制下模模具相连接,与波形压制下模模具垂直设置,固定部的另一端与靠挡部的一侧面连接,所述靠挡部与固定部垂直设置。
进一步的,所述组合工装件包括定位部和固定部,所述固定部包括竖向部和横向部,所述竖向部的下端面与上端面垂直固定连接,竖向部的上端垂直与横向部连接,在所述横向部的上端面上设于多个螺纹孔,在多个所述螺纹孔内螺接有固定螺栓,所述待压制钢板的两侧边置于横向部与固定部上端面之间,通过固定螺栓与组合工装件连接。
进一步的,在所述定位部的上端面上铺设有橡胶垫。
进一步的,所述定位部包括定位板和承接板,所述定位板与承接板的下端面垂直固定连接,所述固定部的竖向部与承接板的上端面固定连接,所述橡胶垫位于承接板的上端面上。
进一步的,所述定位板为直角梯形板,直角梯形上与其斜边相对的长直角边与承接板的下端面连接,与斜边连接的长直角边位于靠近模具靠挡工装件一侧。
8.根据权利要求1所述的一种用于生产船舶上层建筑波形围壁板的装置,其特征在于,所述辊轮限位装置分别置于相邻两个辊轮之间。
采用上述用于生产船舶上层建筑波形围壁板的装置压制波形围壁板的方法,包括以下步骤:
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