[发明专利]一种使用方便的电动自行车充电器

说明书

本发明涉及电动自行车技术领域，且公开了一种使用方便的电动自行车充电器，包括底座，所述底座的顶部插接有主动轴，所述主动轴的外侧传动连接有升降杆，所述升降杆的顶部螺纹连接有外壳，所述外壳的内部插接有收线机构，所述外壳的顶部滑动连接有压块，所述外壳的左侧铰接有支撑机构，所述外壳的内部滑动连接有活塞块。该使用方便的电动自行车充电器，通过拉动充电头，充电头带动支架向左滑动，支架带动套杆向左滑动，同时支架带动滑杆摆动，滑杆带动支撑机构摆动，同时滑杆相对支撑机构滑动，保证充电线保持水平，再通过充电线与支架的配合使用，从而达到了能防止接口过度受力，使用寿命长的效果。

技术领域

本发明涉及动自行车技术领域，具体为一种使用方便的电动自行车充电器。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，而电动自行车充电器充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。

现有电动自行车在室外充电时需要充电桩，由于充电器的线材长度有限，且在充电时线材都是拖在地面上，不仅会造成线材污染，且容易压伤线材吗，同时充电器在插接进充电桩接口时，充电线会产生一个下拉力，长时间会造成影响接口的使用寿命。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种使用方便的电动自行车充电器，具备能防止线材污染压伤，能防止接口过度受力，使用寿命长，能适用于不同的车型等优点，解决了现有充电桩的线材较长，且是直接暴露在外界，且在充电时线材都是拖在地面上，不仅会造成线材污染，且容易压伤线材吗，同时充电器在插接进汽车接口中时，充电线会产生一个下拉力，长时间会造成影响汽车接口的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述能防止线材污染压伤，能防止接口过度受力，使用寿命长，能适用于不同的车型的目的，本发明提供如下技术方案：一种使用方便的电动自行车充电器，包括底座，所述底座的顶部插接有主动轴，所述主动轴的外侧传动连接有升降杆，所述升降杆的顶部螺纹连接有外壳，所述外壳的内部插接有收线机构，所述外壳的顶部滑动连接有压块，所述压块的底部焊接有支撑弹簧，所述外壳的左侧铰接有支撑机构，所述外壳的内部固定连接有电磁铁，所述外壳的内部滑动连接有活塞块。

作为优化，所述收线机构的内部插接有固定轮，所述固定轮的外侧铰接有棘爪，所述固定轮的内部插接有曲柄轮，所述曲柄轮的正面铰接有曲柄杆，所述曲柄轮的外侧固定连接有拉绳。

作为优化，所述支撑机构的正面套接有卡轮，所述支撑机构的内部固定连接有顶球，所述顶球的外侧固定连接有卡杆，所述支撑机构的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的内部固定连接有气囊，所述气囊的外侧固定连接有摩擦块，所述滑杆的顶部铰接有支架，所述支架的右侧固定连接有充电线，所述支架的左侧固定连接有充电头，所述充电头的底部铰接有连杆，所述连杆的底部铰接有触杆，所述支架的内部滑动连接有通电开关，所述支架的右侧套接有套杆。

作为优化，所述收线机构的内壁固定连接有棘齿，与棘爪配合使用，用于限制收线机构回转。

作为优化，所述棘爪的内部固定连接有发条，且棘爪与拉绳相连接。

作为优化，所述曲柄杆铰接在压块的底部，使压块带动曲柄杆摆动。

作为优化，所述通电开关分为两种，且分为位于触杆的两侧，同时两组通电开关分别控制主动轴的正反转。

作为优化，所述套杆滑动连接在外壳的左侧，保证支架能使充电线始终保持水平。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种使用方便的电动自行车充电器，具备以下有益效果：