[发明专利]一种汽轮机高压调节汽门的故障诊断方法有效
申请号: | 202110920574.0 | 申请日: | 2021-08-11 |
公开(公告)号: | CN113446073B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 金生祥;杜宝忠;魏广鸿;何川;姜世峰;刘吉;张威;贾志军;张宏元;李春新;林兆宁;孙兆龙;李飞;邢笑岩;王建明;任吉平 | 申请(专利权)人: | 内蒙古京隆发电有限责任公司;北京京能电力股份有限公司 |
主分类号: | F01D21/00 | 分类号: | F01D21/00;F01D17/10 |
代理公司: | 内蒙古欣洋瑞专利代理有限公司 15110 | 代理人: | 陈冬梅 |
地址: | 012100 内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 高压 调节 汽门 故障诊断 方法 | ||
本发明公开了一种汽轮机高压调节汽门的故障诊断方法,包括门芯脱落判断条件、卸荷阀动作判断条件以及LVDT故障判断条件;将采集到的若干工作状态参数分别与所述门芯脱落判断条件、所述卸荷阀动作判断条件以及所述LVDT故障判断条件进行比较,当满足任一条件时,即判断高压调节汽门发生故障,触发报警并显示对应的故障名称。本发明可以通过多个工作状态参数之间的变化关系来快速、准确的判断汽轮机高压调节汽门运行中出现故障的类型,并发出预警提醒监视人员,监视人员可根据预警的故障类型及时采取对应的措施来调节汽轮机,大大提高了汽轮机安全运行的稳定性。
技术领域:
本发明涉及一种故障诊断方法,尤其涉及一种汽轮机高压调节汽门的故障诊断方法。
背景技术:
汽轮机的高压调节汽门安装在高压主汽门后,用于调节进入汽轮机的蒸汽流量,从而控制汽轮机的转速和功率。当汽轮机发电机组发电负荷升高或降低时,需要频繁开关高压调节汽门,导致高压调节汽门极易出现故障,给汽轮机发电机组的安全运行带来了极大的威胁,所以,在汽轮机运行过程中,要随时关注高压调节汽门的运行状况。目前,通常是通过设置多个监测点,对每个监测点监测到的工作状态参数与预设的极限值进行比较,一旦超过极限值,即判断高压调节汽门已发生故障,进而触发报警。其存在的问题是,只能对单一的工作状态参数进行限值比较并报警,无法综合多个工作状态参数来给出故障类类型,智能化程度低;需要工作人员凭借多年的工作经验花费时间进行分析判断,无法及时的采取相应的维修措施,检修效率低;对工作人员的工作经验要求较高,且存在误判的可能,延长了故障的处理时间,存在故障进一步扩大的风险,严重影响汽轮机的安全稳定性。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种可以快速、准确的判断汽轮机高压调节汽门运行中出现故障的类型的汽轮机高压调节汽门的故障诊断方法。
本发明由如下技术方案实施:
一种汽轮机高压调节汽门的故障诊断方法,包括门芯脱落判断条件、卸荷阀动作判断条件以及LVDT故障判断条件;
将采集到的若干工作状态参数分别与所述门芯脱落判断条件、所述卸荷阀动作判断条件以及所述LVDT故障判断条件进行比较,当满足任一条件时,即判断高压调节汽门发生故障,触发报警并显示对应的故障名称。
进一步的,所述工作状态参数包括:发电机有功功率、综合阀位、主汽压力、综合阀位残差、#1油泵电流、#2油泵电流、高压调节汽门开度指令值以及高压调节汽门开度反馈值。
进一步的,所述门芯脱落判断条件包括:
条件1:发电机有功功率的增幅≥第一有功功率增幅预设值;
条件2:综合阀位的增幅≥第一综合阀位增幅预设值;
条件3:主汽压力的增幅≥第一主汽压力增幅预设值;
条件4:综合阀位残差≥第一综合阀位残差预设值;
条件5:油泵电流≤油泵电流预设值;
条件6:任一高压调节汽门开度指令值与开度反馈值的偏差≥第一开度偏差设定值且任一高压调节汽门开度指令值与开度反馈值的偏差≤第二开度偏差设定值;
当上述条件均满足时,即判断门芯脱落判断条件为真,触发报警并显示门芯脱落。
进一步的,所述卸荷阀动作判断条件包括:
条件7:发电机有功功率的增幅≥第二有功功率增幅预设值;
条件8:综合阀位的增幅≥第二综合阀位增幅预设值;
条件9:主汽压力的增幅≥第二主汽压力增幅预设值;
条件10:综合阀位残差≥第二综合阀位残差预设值;
条件11:油泵电流≥油泵电流预设值;
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