[发明专利]FGSS间模块化建造方法、FGSS间及船舶

说明书

本发明公开了一种FGSS间模块化建造方法、FGSS间及船舶，其中FGSS间模块化建造方法包括：按预设标准将待建造的FGSS间划分为上组立和下组立；分别以所述上组立的顶封板和所述下组立的平台板为基面采用反态施工的方式建造所述上组立和所述下组立；采用反态施工的方式分别在所述上组立和所述下组立中安装第一舾装组件；分别对所述下组立的第一涂装区域和所述上组立的第二涂装区域进行涂装处理；采用正态施工的方式将第二舾装组件安装在所述下组立中，并对所述下组立进行跟踪补漆处理；采用正态施工的方式将所述下组立和所述上组立组装为大组立，并对所述大组立进行后处理；在所述大组立的顶端安装第三舾装组件以形成所述FGSS间。

技术领域

本发明涉及船舶制造工程技术领域，尤其涉及一种FGSS间模块化建造方法、FGSS间及船舶。

背景技术

由于目前各港口对环保要求越来越高，因此双燃料船舶在近期呈现爆发式增长。FGSS间中文名为燃气处理间，主要用于存放LNG燃料增压泵、蒸发器、BOG压缩机和/或热交换器。此房间由燃料供给设备厂家提供主尺度并提供推荐布置，具体结构由船厂负责。且现有的FGSS间通常与其他建筑共用围壁板，难以模块化生产。

燃气处理设备属于高危险设备，主要是由于甲烷气体较燃油更容易泄漏，不易被察觉，积聚后容易引发燃爆危险。所以该设备所处的房间应该和机舱及上层建筑保持安全距离，周边的通风口也应与之保持安全距离。

FGSS间内有大量舾装工作，主要包括设备安装、电缆托架、起吊设备、管系、绝缘等，其中舾装组件常规基本都在船坞阶段安装。为提高船厂造船效率，节省造船成本，缩短船坞周期和码头周期，FGSS设备间最好能做成一个模块化单元，直接吊到船上。

发明内容

本发明的目的在于提供一种FGSS间模块化建造方法、FGSS间及船舶，用以解决现有船厂造船效率低、造船成本高，及船坞周期和码头周期长的难题。

本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本发明提供了一种FGSS间模块化建造方法，包括：按预设标准将待建造的FGSS间划分为上组立和下组立；分别以所述上组立的顶封板和所述下组立的平台板为基面采用反态施工的方式建造所述上组立和所述下组立；采用反态施工的方式分别在所述上组立和所述下组立中安装第一舾装组件；分别对所述下组立的第一涂装区域和所述上组立的第二涂装区域进行涂装处理；采用正态施工的方式将第二舾装组件安装在所述下组立中，并对所述下组立进行跟踪补漆处理；采用正态施工的方式将所述下组立和所述上组立组装为大组立，并对所述大组立进行后处理；在所述大组立的顶端安装第三舾装组件以形成所述FGSS间。

优选的，其中，所述后处理包括：对所述大组立的第一目标区域进行涂装处理；基于所述大组立中的焊接工作结束后，在所述大组立的第二目标区域敷设绝缘材料；在所述大组立的内部安装照明分支电缆，并对所述大组立中的舾装组件进行完整性检查。

优选的，其中，所述第一舾装组件包括碰钉、吊马、管子、穿舱件、电缆托架、走线条及灯架。

优选的，其中，所述吊马为搭载结束后无需拆除的结构性吊马。

优选的，其中，所述第二舾装组件包括门、设备基座、操作平台、LNG燃料增压泵、蒸发器、BOG压缩机及热交换器。

优选的，其中，所述第三舾装组件包括栏杆。

优选的，其中，所述第一目标区域包括所述大组立的搭载缝、所述上组立和所述下组立之间的接缝。

本发明还提供了一种FGSS间，采用任一项前述的FGSS间模块化建造方法建造完成。

本发明还提供了一种船舶，包括前述的FGSS间。

本发明至少具有以下特点及优点：