[发明专利]带有移动功能的车载储氢罐在审
申请号: | 202110918568.1 | 申请日: | 2021-08-11 |
公开(公告)号: | CN113623528A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 罗浩;王煊;朱俊懿;黄仕灿;瞿俊杰;肖程文 | 申请(专利权)人: | 武汉商学院 |
主分类号: | F17C1/00 | 分类号: | F17C1/00;F17C5/06;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/08;F17C13/12;F16F15/067 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 熊雨静 |
地址: | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 移动 功能 车载 储氢罐 | ||
本发明公开了一种带有移动功能的车载储氢罐,包括储氢罐和移动小车,所述储氢罐设置于移动小车上;其中,所述储氢罐的前端与储氢罐固定前座固定,所述储氢罐的后端与储氢罐固定后座固定;所述移动小车的前端设置有散热板前座,所述散热板前座与储氢罐固定前座固定;所述移动小车的后端设置有散热板后座,所述散热板后座与储氢罐固定后座固定;所述储氢罐与注氢管连接,所述注氢管穿过储氢罐固定前座和散热板前座;所述储氢罐的顶面和底面设置有若干均匀分布的散热片。本发明具有结构简单,制造容易的优点。
技术领域
本发明涉及储氢罐技术领域。更具体地说,本发明涉及一种带有移动功能的车载储氢罐。
背景技术
氢的储运是燃料池汽车,发展面临的主要技术障碍之一,是氢能经济发展需要优先考虑的问题,高压储氢是最常用和最直接的储氢方式。高压储氢可在常温下使用,通过阀门的调节就可以直接将氢气释放出来,具有储氢气瓶结构简单、压缩氢气制备的能耗较少、充装速度快等优点,已成为现阶段氢能储运的主要方式,但现有的储氢罐安装在汽车上,汽车行驶时,储氢罐在汽车上振动,长期如此,易导致储氢罐损坏,大大降低了储氢罐的使用寿命,且一般的储氢罐未有外部降温装置,汽车运行时,当储氢罐温度过高时,储氢罐内氢气膨胀,易产生危险,影响汽车的安全性,并且罐体的耐压程度较低,影响储氢罐的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种带有移动功能的车载储氢罐,具有结构简单,制造容易的优点。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种带有移动功能的车载储氢罐,包括储氢罐和移动小车,所述储氢罐设置于移动小车上;
其中,所述储氢罐的前端与储氢罐固定前座固定,所述储氢罐的后端与储氢罐固定后座固定;
所述移动小车的前端设置有散热板前座,所述散热板前座与储氢罐固定前座固定;所述移动小车的后端设置有散热板后座,所述散热板后座与储氢罐固定后座固定;
所述储氢罐与注氢管连接,所述注氢管穿过储氢罐固定前座和散热板前座;所述储氢罐的顶面和底面设置有若干均匀分布的散热片,
优选的是,还包括减震装置,其包括:储氢罐减震固定座和储氢罐减震弹簧;所述储氢罐减震固定座固定于储氢罐的外周;所述储氢罐减震弹簧的一端与储氢罐减震固定座固定,其另一端与移动小车固定。
优选的是,所述注氢管通过压力表固定套与压力表固定。
优选的是,所述散热板前座表面交错镂空形成分流板;所述散热板后座表面部分镂空形成导流口。
优选的是,所述移动小车包括支撑底板,其用于安装散热板前座和散热板后座;所述支撑底板底部的前端安装有两组前导向车轮,所述支撑底板底部的后端安装有两组后驱动车轮;
前导向车轮与前导向支撑柱固定,所述前导向支撑柱与前导向固定座连接,所述前导向固定座与支撑底板固定,两个前导向车轮之间通过前导向轮轴连接;
后驱动车轮与后驱动支撑柱固定,所述后驱动支撑柱与后驱动固定座连接,所述后驱动固定座与支撑底板固定,两个后驱动车轮之间通过后驱动轮轴连接。
优选的是,所述支撑底板底面设置有挡泥板,所述挡泥板位于后驱动车轮的后方。
优选的是,两个后驱动车轮之间设置有平衡重块,所述平衡重块与支撑底板的底面固定。
优选的是,所述储氢罐的罐体上设置有导气罩,所述导气罩上形成有若干导气孔,所述注氢管与所述导气罩连通。
优选的是,所述储氢罐内部设置有内置散热板,所述内置散热板中部开口。
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