[发明专利]横置混合动力变速器及汽车

说明书

本发明公开一种横置混合动力变速器及汽车，所述横置混合动力变速器包括单行星排传动机构、第一电机、齿轮传动组、第二电机和差速器，所述单行星排传动机构包括太阳轮、内齿圈以及行星架，所述行星架与发动机同轴驱动连接；所述第一电机与所述太阳轮同轴驱动连接；所述齿轮传动组包括第一传动齿轮、第二传动齿轮以及均能够与所述第一传动齿轮和第二传动齿轮驱动连接的第三传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述内齿圈同轴驱动连接；所述第二电机与所述第二传动齿轮同轴驱动连接；所述差速器与所述第三传动齿轮驱动连接。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，特别涉及一种横置混合动力变速器及汽车。

背景技术

由于传统的燃油发动机汽车导致的世界环境与能源问题加剧，以及世界各国对汽车愈发严苛的排放标准，使得各大汽车公司都在积极研发节能环保的汽车。目前主流的节能环保汽车有纯电动汽车以及混合动力汽车两种。但由于目前的电池技术不成熟，纯电动汽车的初期成本以及后续更换电池的费用较高，且纯电动汽车电池的快充技术很不成熟，因此混合动力系统成为目前解决汽车能耗和环境污染的可行技术方案，其核心的动力传动装置也就成为当前各公司研发的重点。目前在混合动力方案中大多采用多个单行星排进行串联或并联的混合动力方案，但节油效率较低。因此，整车节油效率更高、更适用于混动动力车辆的传动装置是当前的一个主要研究课题。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种横置混合动力变速器及汽车，能够满足纯电动驱动的车速和扭矩要求，同时节油效率更高，有利于发动机的高效运行。

为实现上述目的，本发明提出一种横置混合动力变速器，包括：

单行星排传动机构，包括太阳轮、内齿圈以及行星架，所述行星架用于与发动机同轴驱动连接；

第一电机，与所述太阳轮同轴驱动连接；

齿轮传动组，包括第一传动齿轮、第二传动齿轮以及均能够与所述第一传动齿轮和第二传动齿轮驱动连接的第三传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述内齿圈同轴驱动连接；以及，

第二电机，与所述第二传动齿轮同轴驱动连接；

差速器，与所述第三传动齿轮驱动连接。

可选地，所述单行星排传动机构还包括：

第一行星轮，侧端与所述太阳轮外啮合；

第二行星轮，侧端与所述第一行星轮外啮合；以及，

第三行星轮，与所述第二行星轮同轴驱动连接，且与所述内齿圈内啮合；

其中，所述第一行星轮、所述第二行星轮、所述第三行星轮均保持在所述行星架上。

可选地，所述第一行星轮、所述第二行星轮、所述第三行星轮形成行星轮组，所述行星轮组设置多个，且沿所述内齿圈周向间隔排布。

可选地，所述齿轮传动组还包括第四传动齿轮，所述第四传动齿轮位于所述第一传动齿轮和第二传动齿轮之间，且分别与所述第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合；

所述第三传动齿轮与所述第四传动齿轮同轴驱动连接。

可选地，所述齿轮传动组还包括第六传动齿轮，所述第六传动齿轮位于所述第一传动齿轮和所述第四传动齿轮之间，且分别与所述第一传动齿轮和所述第四传动齿轮啮合。

可选地，所述横置混合动力变速器还包括离合器，所述离合器用以设置于发动机与所述单行星排传动机构之间。

可选地，所述离合器为同步器、齿形离合器或摩擦片式离合器。

可选地，所述横置混合动力变速器包括同轴布置的第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴用于连接发动机和所述行星架，所述第二传动轴连接所述第一电机和所述太阳轮。