[发明专利]车联网中载波选择的方法和终端设备

说明书

本申请实施例一种车联网中载波选择的方法和终端设备，包括：终端设备根据待传输数据的信息、所述终端设备的信息和当前使用的载波信息中的至少一项，确定是否进行载波选择。

本申请为发明名称为“车联网中载波选择的方法和终端设备”的原中国发明专利申请的分案申请。原申请的申请号为201880037517.4；原申请的申请日期为2018年03月15日。

技术领域

本申请实施例涉及通信领域，并且更具体地，涉及车联网中载波选择的方法和终端设备。

背景技术

车联网系统是基于长期演进车辆到车辆(Long Term Evaluation Vehicle toVehicle，LTE V2V)的一种侧行链路(Sidelink,SL)传输技术，与传统的LTE系统中通信数据通过基站接收或者发送的方式不同，车联网系统采用终端到终端直接通信的方式，因此，具有更高的频谱效率以及更低的传输时延。

在第三代合作伙伴计划(3rd Generation Partnership Project，3GPP)版本14(Rel-14)中对车联网技术，即车辆到其他设备(Vehicle to Everything，V2X)技术进行了标准化，定义了两种传输模式：模式3和模式4。具体地，在模式3中，车载终端的传输资源是由基站分配的，车载终端根据基站分配的资源在侧行链路上进行数据的发送；基站可以为终端分配单次传输的资源，也可以为终端分配半静态传输的资源。在模式4中，车载终端采用侦听(sensing)加预留(reservation)的传输方式。具体地，车载终端在资源池中通过侦听的方式获取可用的传输资源集合，终端从该集合中随机选取一个资源进行数据的通信。

目前，正在讨论车联网系统支持多载波传输，即，终端设备可以同时在多个载波中选择一个或多个载波进行数据的传输，此情况下，对于终端设备而言，如何触发终端设备进行载波选择是一项亟需解决的问题。

发明内容

提供了一种车联网中载波选择的方法和终端设备，能够实现终端设备的载波选择。

第一方面，提供了一种车联网中载波选择的方法，包括：终端设备根据待传输数据的信息、所述终端设备的信息和当前使用的载波信息中的至少一项，确定是否进行载波选择。

因此，在本申请实施例中，终端设备可以待传输数据的信息、所述终端设备的信息和当前使用的载波信息中的至少一项，作为判断是否触发终端设备进行载波选择的参考信息，有利于满足待传输数据的传输需求，并且根据终端设备的信息进行载波选择，有利于提升资源配置的灵活性。

在一种可能的实现方式中，所述终端设备可以根据所述待传输数据的业务类型确定是否触发终端设备进行载波选择。例如，若所述待传输数据的业务类型为特定的业务类型，所述终端设备可以确定进行载波选择，否则，不进行载波选择；或者，所述终端设备可以根据所述待传输数据的业务类型与已传输业务(即在待传输业务之前已经传输的业务)的业务类型，确定是否进行载波选择，例如，若所述待传输数据的业务类型和已传输业务的业务类型不同，所述终端设备可以确定进行载波选择，否则确定不进行载波选择。

在一种可能的实现方式中，所述终端设备也可以根据所述待传输数据的优先级信息，确定是否进行载波选择，例如，若所述待传输数据的优先级高于特定优先级，所述终端设备可以确定进行载波选择，否则，确定不进行载波选择，其中，该特定优先级可以是预配置的，或者由网络设备配置的。

在一种可能的实现方式中，所述终端设备也可以根据所述待传输数据的可靠性需求信息，确定是否进行载波选择，例如，若所述待传输数据的可靠性需求大于特定可靠性阈值(例如90％)时，确定进行载波选择，其中，该特定可靠性阈值可以是预配置的，或者也可以是由网络设备配置的。