[发明专利]一种便于运输及安装的组装式厢式车车厢有效
| 申请号: | 202110916313.1 | 申请日: | 2021-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN113443024B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
| 发明(设计)人: | 唐全才 | 申请(专利权)人: | 重庆市云奕机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60J5/10 |
| 代理公司: | 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 50225 | 代理人: | 孙人鹏 |
| 地址: | 402360 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 运输 安装 组装 式厢式 车车 | ||
1.一种便于运输及安装的组装式厢式车车厢,其特征在于:包括有车厢左侧板组件(2)、车厢右侧板组件(3)、车厢顶板组件(4)、连接安装机构(5)、车厢后板组件(7)以及车厢前板组件(8),所述车厢前板组件(8)通过连接安装机构(5)分别与所述车厢左侧板组件(2)和车厢右侧板组件(3)连接安装,在所述车厢顶板组件(4)与车厢左侧板组件(2)以及车厢右侧板组件(3)之间分别设置有密封安装机构(6);
所述连接安装机构(5)设置有凸字形扣接板材(51)和凹字形扣接板材(52),所述凸字形扣接板材(51)与凹字形扣接板材(52)配合,在所述凸字形扣接板材(51)与凹字形扣接板材(52)上还设置有固定机构(53),所述凸字形扣接板材(51)与凹字形扣接板材(52)配合接触后通过该固定机构(53)固定;
所述固定机构(53)均匀设置有螺母机构(57)和螺栓机构(58),在所述凸字形扣接板材(51)突出部分两侧还焊接有垫板(59),在所述凸字形扣接板材(51)、凹字形扣接板材(52)与该垫板(59)上均匀开设有中心对齐的通孔,所述螺母机构(57)均匀焊接在该垫板(59)上,且所述螺母机构(57)与通孔中心对齐,至少有两组螺栓机构(58)从另一端穿过该通孔与所述螺母机构(57)配合固定;
所述车厢左侧板组件(2)包括有至少两块车厢左侧板(21),所述车厢右侧板组件(3)包括有至少两块车厢右侧板(31),在所述车厢左侧板(21)与车厢右侧板(31)顶部均设置有扣接安装板(22),两块车厢左侧板(21)以及两块车厢右侧板(31)拼接处分别焊接有所述凸字形扣接板材(51)和凹字形扣接板材(52);
所述密封安装机构(6)设置有包括有定距拉杆机构(61),所述定距拉杆机构(61)设置有拉杆(611),在该拉杆(611)两端均设置有钩头(612),该钩头(612)为直径大于拉杆(611)的圆柱块,在所述拉杆(611)两端均配合设置有安装座(613),在该安装座(613)上开设有安装槽(614),所述钩头(612)安装在该安装槽(614)中,所述安装槽(614)侧壁还开设有槽口(615),所述拉杆(611)放置在该槽口(615)上,且所述安装座(613)分别焊接在车厢左侧板组件(2)与车厢右侧板组件(3)中相对设置的车厢左侧板(21)与车厢右侧板(31)顶部;
所述固定机构(53)还设置有固定扣板(54),在所述凸字形扣接板材(51)以及凹字形扣接板材(52)内侧壁上分别焊接有至少两组螺母机构a(55),所述固定扣板(54)扣接在所述凸字形扣接板材(51)以及凹字形扣接板材(52)的外侧壁上,至少有两组螺栓机构a(56)穿过所述固定扣板(54)以及凸字形扣接板材(51)或者穿过所述固定扣板(54)以及凹字形扣接板材(52)与所述螺母机构a(55)配合连接。
2.根据权利要求1所述的便于运输及安装的组装式厢式车车厢,其特征在于:所述车厢前板组件(8)包括有至少一块车厢前板(81),该车厢前板(81)与所述车厢左侧板(21)以及车厢右侧板(31)连接处分别焊接有所述凸字形扣接板材(51)和凹字形扣接板材(52),所述车厢后板组件(7)设置有门框(71),在该门框中铰接有门板(72)。
3.根据权利要求2所述的便于运输及安装的组装式厢式车车厢,其特征在于:所述车厢顶板组件(4)包括有至少两块车厢顶板(41),所述车厢顶板(41)两侧端设置有导流条板(42),该导流条板(42)为车厢顶板(41)两侧端向下弯折的条板,所述车厢左侧板(21)、车厢右侧板(31)、车厢前板(81)、车厢顶板(41)以及车厢底板(1)主体结构均为波纹板,且所述车厢顶板(41)波纹向上突出部分的两端呈向下倾斜状。
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