[发明专利]一种基于CMD的机车试验装置及机车智能调试系统

说明书

本发明提供一种基于CMD的机车试验装置及机车智能调试系统，其中装置包括：用于对数据进行接收、处理和保存的工控主机；与所述工控主机的第一通讯端口连接、用于实现与车上CMD系统通讯的WLAN单元；与所述工控主机的第二通讯端口连接、用于实现与数据中心服务器通讯的4G/5G单元；与所述工控主机的环境数据接收端口连接的环境采集单元，所述环境采集单元用于采集试验时的环境数据；与所述工控主机的机车信息接收端口连接的机车信息采集单元，所述机车信息采集单元用于采集机车响应于调试动作产生的调试反馈数据。本发明利用CMD采集机车数据信息，实现人、机、料、法、环集中管理。

技术领域

本发明涉及轨道列车调试技术领域，具体而言，尤其涉及一种基于CMD的机车试验装置及机车智能调试系统。

背景技术

机车调试是机车生产制造过程的重要环节，是验证机车功能、保证机车质量的核心管控环节。目前铁路机车上应用了多种各自独立的控制系统和监控系统，包括TCMS系统(列车控制和管理系统)、LKJ(列车运行监控装置)、6A系统(机车车载安全防护系统)、CMD系统(中国机车远程监测与诊断系统)等。其中CMD系统是由中国铁路总公司组织开发和管理的系统，其作用是采集其他系统的机车安全信息、状态信息、监测信息，按照规定的通讯协议通过WLAN天线及北斗卫星天线定向发送到中国铁路总公司所属的地面系统，用于对在运行机车的远程监测与诊断。

机车在组装完成后，要通过整车的调试试验来检验机车各部分的功能，调试试验的基本逻辑是先给各个电气部件送电，查看各部件的得电情况；再按试验工艺进行相关指令操作，通过观察机车部件动作和机车显示屏、LKJ显示屏、6A显示屏上的显示显示，判断各部件功能是否正常，并由操作者将显示结果手工填入试验报告，最终完成试验。

目前大多机车调试工作基本都是依靠手动操作以及人工判断的方式进行主要存在以下弊端：

1、工艺流程不可控，存在安全隐患。比如高低压电气试验、空气制动试验具有严格的顺序，如果跳跃式试验，容易引发人员及设备安全隐患。仅凭调试人员自身识别试验先后顺序，安全风险较高。一旦发生事故，事故分析追溯的难度和成本较高。

2、手动执行测试，人工判断结果，效率低下，且容易出现误判。比如大量的控制信号都需要通过在显示屏目测查找，费时费力，容易产生视觉疲劳，严重影响了工作效率。若出现设备信号交互异常，部分关键过程数据存在于车辆总线数据流中，无法被直接提取，调试工人无法快速查找问题原因。

3、当前试验数据和结果均由操作人员记录于作业记录本，不利于数据的收集、分析利用和统一管理。

4、手动填写试验报告由于填写的数据量很大，容易产生人为填写错误，影响数据可靠性。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足，提供一种基于CMD的机车试验装置及机车智能调试系统，用于采集和传输调试过程数据，实现机车调试的智能化。

本发明采用的技术手段如下：

一种基于CMD的机车试验装置，包括：

用于对数据进行接收、处理和保存的工控主机；

与所述工控主机的第一通讯端口连接、用于实现与车上CMD系统通讯的WLAN单元，所述WLAN网络单元向所述机车试验装置传输所述CMD系统收集的机车运行数据；

与所述工控主机的第二通讯端口连接、用于实现与数据中心服务器通讯的4G/5G单元，所述4G/5G单元一方面向所述数据中心服务器传输机车调试数据，另一方面向所述机车试验装置传输数据中心服务器生成的控制数据；

与所述工控主机的环境数据接收端口连接的环境采集单元，所述环境采集单元用于采集试验时的环境数据；

与所述工控主机的机车信息接收端口连接的机车信息采集单元，所述机车信息采集单元用于采集机车响应于调试动作产生的调试反馈数据。