[发明专利]一种可变箱体半挂车在审

专利信息
申请号: 202110914529.4 申请日: 2021-08-10
公开(公告)号: CN113401235A 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 李杰;李印红 申请(专利权)人: 唐山三科汽车科技有限公司
主分类号: B62D53/06 分类号: B62D53/06;B62D33/04;B60G11/46;H02J7/35
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 063500 河北省唐山市滦*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 可变 箱体 半挂车
【说明书】:

发明涉及半挂车领域,具体而言,涉及一种可变箱体半挂车,通过设置的箱体板通过滑锁滑块在滑块滑轨上进行滑动可有效使得箱体板进行上下的滑动变形,伺服电机的转动带动滑轮上的钢索进行收紧,进而使得内变形箱体板根据不同的需求进行调节变形,箱体变形转动机构中的箱体转动盘的转动可有效使得箱体板根据不同的角度的需求进行转动,箱体转动盘上有转动盘刻度表进而可有效提高转动的精度,太阳能电池板提高了新能源的利用率,箱体翻卸组件上的翻卸电机带动翻卸后盖板转动可使得半挂车进行对翻卸后盖板进行翻卸,根据翻卸后盖板的变形需求进行翻盖变形,减震机构中的缓冲钢板和缓冲气垫可有效进行对半挂车进行减震。

技术领域

本发明涉及半挂车领域,具体而言,涉及一种可变箱体半挂车。

背景技术

半挂车是现有货物运输过程中重要的交通工具,但是现有的半挂车在使用的过程中存在一些不足之处需要进行改进,不足之处如下:

首先就是现有的半挂车在使用的过程中半挂车的车箱体大多采用固定式的结构,在需要对半挂车的拉不同的货物时候需要进行对箱体进行变动,而且在进行箱体进行转动变形中转动的精度比较低,无法根据不同的转动的角度进行精准的转动,其次是是现有的半挂车在进行动力上常常需要半挂车的燃油提供动力,对新能源的利用率不高,再者是现有的箱体翻卸后盖板无法根据不同的翻转角度的需求进行变形转动的问题,因此我们对此做出改进,提出一种可变箱体半挂车。

发明内容

本发明的目的在于:针对目前存在的背景技术提出的问题。

为了实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:一种可变箱体半挂车,以改善上述问题,本申请具体是这样的:一种可变箱体半挂车,包括半挂车底板,所述半挂车底板的上表面设置有变形箱体组件,所述变形箱体组件的连接处设置有箱体变形转动机构,所述箱体变形转动机构包括箱体转动盘、转动盘刻度表、转动伺服电机、电机安装架、箱板固定台、转动轴、转动盘底座、底座固定螺栓,所述箱体转动盘的外表面刻有转动盘刻度表,所述箱体转动盘的上表面设置有所述转动伺服电机,所述转动伺服电机设置在所述电机安装架的外表面,所述箱体转动盘的外表面设置有所述箱板固定台,所述箱体转动盘的中心处转动设置有所述转动轴,所述箱体转动盘的下表面设置有所述转动盘底座,并通过所述底座固定螺栓固定在所述半挂车底板的上表面,所述箱体变形转动机构中的转动伺服电机与变形供电机构电性连接,所述半挂车底板的下表面设置有半挂车底盘组件,所述变形箱体组件的后表面设置有箱体翻卸组件,所述半挂车底盘组件的下表面设置有减震机构。

作为本申请优选的技术方案,所述变形箱体组件包括箱体板、滑锁滑块、滑块滑轨、内变形箱体板、滑轮、钢索、伺服电机,所述箱体板固定在所述滑锁滑块的外表面,所述滑锁滑块嵌套在所述滑块滑轨的内表面,所述箱体板的内表面设置有所述内变形箱体板,所述内变形箱体板通过所述钢索与所述滑轮连接,所述钢索与所述伺服电机转动连接。

作为本申请优选的技术方案,所述伺服电机固定在所述半挂车底板的下表面,所述滑锁滑块与所述滑块滑轨间隙配合。

作为本申请优选的技术方案,所述变形供电机构包括供电电池、太阳能电池板、电源连接线、储能蓄电池,所述供电电池通过所述电源连接线与所述太阳能电池板电性连接,所述电源连接线并与所述储能蓄电池电性连接。

作为本申请优选的技术方案,所述半挂车底盘组件包括半挂车车轮、车轮轴、车轮安装架、螺栓固定板,所述半挂车车轮的中心线出转动设置有所述车轮轴,所述半挂车车轮通过所述螺栓固定板固定在所述车轮安装架的外表面。

作为本申请优选的技术方案,所述半挂车车轮设置在所述半挂车底板的下表面的两侧。

作为本申请优选的技术方案,所述箱体翻卸组件包括翻卸后盖板、翻转轴、固定卡扣、翻卸电机,所述翻卸后盖板转动设置有所述翻转轴,所述翻转轴与所述翻卸电机转动连接,所述翻卸后盖板通过所述固定卡扣进行固定。

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