[发明专利]换热器

说明书

本发明涉及新能源汽车热管理装置技术领域，尤其是涉及一种换热器。所述换热器，包括：换热组件，所述换热组件包括换热通道和均热通道，所述换热通道的首端连通有介质进口，所述换热通道的尾端与所述均热通道的首端连通，所述均热通道的尾端连通有介质出口；至少部分所述均热通道与所述换热通道的首端相对应，从而使介质的流程至少存在一次弯折。

技术领域

本发明涉及新能源汽车热管理装置技术领域，尤其是涉及一种换热器。

背景技术

电机控制器是新能源汽车关键零部件之一，其作用是控制大功率电机；通常地，逆变器和转换器集成在一起，构成电机控制器整体。大功率IGBT功率模块又是逆变器部分的核心功率器件，使高压电池直流电和电机三相交流电互相转换，其间待换热件要承受较大电流(额定电流约为200A)，会产生大量的热量，因此，对待换热件散热设计成为关键。

通常，在待换热件外设置水冷板，水冷板的一端进水，另一端出水，在水流动过程中，带走待换热件的热量，存在的问题是，水冷板的进水端温度低，出水端的温度高，两端的差大，从而导致待换热件两端的温差大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种换热器，以在一定程度上解决现有技术中存在的待换热件两端的温差大的技术问题。

本发明提供了一种换热器，包括：换热组件，所述换热组件包括换热通道和均热通道，所述换热通道的首端连通有介质进口，所述换热通道的尾端与所述均热通道的首端连通，所述均热通道的尾端连通有介质出口；至少部分所述均热通道与所述换热通道的首端相对应，从而使介质的流程至少存在一次弯折。

在使用本实施例提供的换热器中，将待换热件(例如IGBT模块)与换热通道和均热通道相贴，介质通过介质进口进入换热通道，然后由换热通道进入均热通道，介质流过均热通道后，由介质出口流出；介质在流动过程中不断与换热组件外的待换热件换热，介质由换热通道的首端流至换热通道的尾端，也即介质由待换热件的第一端流至待换热件的第二端，在此过程中，介质与待换热件之间的换热量越来越小；介质由换热通道的尾端进入均热通道，由于至少部分均热通道与换热通道的首端相对应设置，从而使介质的流程至少存在一次弯折，则介质能够由待换热件的第二端又流至待换热件的第一端，在此过程中，介质与待换热件之间的换热量越来越少，这就形成，在由换热通道指向均热通道的方向上，在相对应的位置，待换热件与换热通道相对应的位置，与待换热件的与均热通道相对应的位置具有温差，这样就可以使得待换热件的两部分进行换热，从而降低高温部分，提高低温部分，从而可以使得待换热件的温度均匀，减少待换热件的两端的温度差。

作为一种可选方案，在所述换热组件的宽度方向上，所述换热通道和所述均热通道并排设置。

进一步地，所述换热组件包括相对设置的两个第一芯片，沿所述第一芯片的宽度方向上，所述第一芯片上间隔设有第一流道和第二流道，所述第一流道的首端与所述介质进口连通，所述第一流道的尾端与所述第二流道的首端连通，所述第二流道的尾端与所述介质出口连通；所述第一流道形成所述换热通道，所述第二流道形成所述均热通道。

进一步地，所述换热组件的数量为多个，其中，两个所述换热组件形成一对，一对中的两个所述换热组件之间设置用于夹设待换热件的间隔，多对所述换热组件沿所述换热组件的高度方向堆叠设置。

进一步地，所述换热组件的数量为多个，多个所述换热组件沿所述换热组件的高度方向堆叠设置，相邻两个所述换热组件均设有用于夹设待换热件的间隔。

作为一种可选方案，在所述换热组件的高度方向上，所述换热通道和所述均热通道堆叠设置，所述换热通道和所述均热通道之间设有用于夹设待换热件的间隔；所述换热通道的尾端设有上连通口，所述均热通道的首端设有下连通口，所述上连通口与所述下连通口之间设有连通流道。

进一步地，所述连通流道包括固定圈和密封圈，所述固定圈固定在所述换热通道和所述均热通道两者中的一个上，所述密封圈设置在所述固定圈和所述换热通道和所述均热通道两者中的另一个之间。