[发明专利]一种具有串联增压功能的多级涡轮风扇发动机

权利要求书

1.一种具有串联增压功能的多级涡轮风扇发动机，其特征在于，包括加压涵道、多级涡轮风扇、尾部增压喷嘴，所述加压涵道包括依次设置的低压气流入口、中压加速通道、高压加速通道，所述尾部增压喷嘴设置在所述高压加速通道的出口处，所述多级涡轮风扇分别设置在所述低压气流入口、中压加速通道、高压加速通道的内部，所述尾部增压喷嘴的气流截面积小于所述气流入口、中压加速通道、高压加速通道的截面积；

所述低压气流入口、中压加速通道、高压加速通道内部的各级涡轮风扇均包括两个或两个以上相互紧密靠近的成对安装的涡轮风扇，成对安装的涡轮风扇叶片在工作时的运动方向呈反向对转状态；

所述多级涡轮风扇发动机还包括多个用于驱动多级涡轮风扇中各级涡轮风扇的驱动单元，直接控制每级涡轮风扇的转速和输出功率；

所述各级涡轮风扇均包括四个涡轮风扇，分别为自首至尾依次设置的第一涡轮风扇、第二涡轮风扇、第三涡轮风扇、第四涡轮风扇，所述驱动单元包括自首至尾依次设置的第一驱动单元、中间驱动单元与第二驱动单元，所述第一涡轮风扇与所述第一驱动单元连接，所述第二涡轮风扇、第三涡轮风扇分别与所述中间驱动单元连接，所述第四涡轮风扇与所述第二驱动单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有串联增压功能的多级涡轮风扇发动机，其特征在于：所述第一驱动单元与所述加压涵道之间设置有支撑板，所述第一驱动单元与所述加压涵道之间通过支撑板连接，所述中间驱动单元、第二驱动单元与所述加压涵道之间均设置有静叶，所述中间驱动单元、第二驱动单元与所述加压涵道之间均通过所述静叶连接，所述第一涡轮风扇、第二涡轮风扇的叶片结构旋向相反，所述第二涡轮风扇的叶片与中间驱动单元上的静叶结构旋向相反，所述第三涡轮风扇、第四涡轮风扇的叶片结构旋向相反，所述第四涡轮风扇的叶片与第二驱动单元上的静叶结构旋向相反。