[发明专利]一种用于制造汽车内衬套管的模具及汽车内衬套管制造方法

权利要求书

1.一种用于制造汽车内衬套管的模具，它包括上模体和下模体，其特征在于，所述上模体包括上模座(1)，所述上模座(1)上设有上模仁(2)，所述上模仁(2)上设有上模芯(3)，所述上模芯(3)用于插装至内衬套管型材(8a)的内管中，所述上模仁(2)和所述上模芯(3)之间构成下台阶面(x)；

所述下模体包括下模座(4)，所述下模座(4)上开设有安装槽，所述安装槽中设有下模仁(5)，所述下模仁(5)中设有下模芯(6)，所述下模芯(6)中开设有物料通道(601)，所述物料通道(601)上方的所述下模仁(5)部分构成形腔(9)，所述下模仁(5)和所述下模芯(6)的对接处构成与所述下台阶面(x)相配的上台阶面(y)，从而可供所述上模仁(2)插入，所述物料通道(601)中设有定位销(7)，所述定位销(7)上开设有与所述上模芯(3)内径相配的内孔(701)。

2.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车内衬套管的模具，其特征在于，所述上模座(1)和所述上模仁(2)中分别开设有第一装配孔(101)和第二装配孔(201)，所述上模仁(2)和所述上模芯(3)分别插装于所述第一装配孔(101)和所述第二装配孔(201)中。

3.根据权利要求2所述的一种用于制造汽车内衬套管的模具，其特征在于，所述第一装配孔(101)和所述第二装配孔(201)分别包括第一大内径段(101a)、第一小内径段(101b)和第二大内径段(201a)、第二小内径段(201b)，所述上模仁(2)插装于所述上模座(1)中的外形以及所述上模芯(3)插装于所述上模仁(2)中的外形分别与所述第一装配孔(101)和所述第二装配(201)相配。

4.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车内衬套管的模具，其特征在于，所述下模仁(5)和所述下模芯(6)为插接配合，且所述下模仁(5)和所述下模芯(6)的外形均为柱状。

5.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车内衬套管的模具，其特征在于，所述下模座(4)包括上下叠置的动模板(401)和动模固定板(402)，所述动模板(401)和所述动模固定板(402)的连接面上分别形成相配的凸台(401a)和凹槽(402a)，且二者通过定位螺杆(403)固定。

6.根据权利要求5所述的一种用于制造汽车内衬套管的模具，其特征在于，下模仁(5)和下模芯(6)均包括分别安装于所述动模板(401)和所述动模固定板(402)中的上段和下段。

7.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车内衬套管的模具，其特征在于，所述上模座(1)采用45号钢制作，所述上模仁(2)和所述上模芯(3)均采用LD钢制作。

8.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车内衬套管的模具，其特征在于，所述下模座(4)、所述下模仁(5)和所述下模芯(6)分别采用45号钢、钨钢和LD钢制作。

9.一种汽车内衬套管的制造方法，其特征在于，它包括以下步骤：

s1：将所述上模座(1)固定至冷镦机的上压力板上，完成所述上模体安装，同时将所述下模座(4)固定于冷镦机的下压力板上，再将所述定位销(7)放入所述物料通道(601)中，完成所述下模体安装；

s2：选取内衬套管型材(8a)放入所述物料通道(601)中，须保证内衬套管型材(8a)的长度大于所述物料通道(601)长度，且上端面不高于形腔(9)；

s3：控制冷镦机上压力板移动，使上模仁(2)和上模芯(3)分别插入至形腔(9)和内衬套管型材(8a)的内管中,将内衬套管型材(8a)位于型腔(9)内的部分进行冷挤压成型，得到带法兰盘(801)的内衬套管半成品(8b)；

s4；将内衬套管半成品(8b)装夹至数控车床的夹具上对所述法兰盘(801)进行精加工，形成法兰装配面(801a)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车内衬套管的制造方法，其特征在于，对加工出装配面(801a)的内衬套管半成品(8b)的两端进行平头加工，得到带底部装配面(802)的内衬套管(8)成品。