[发明专利]综合城市建筑信息和地层结构的盾构隧道施工预警方法有效
申请号: | 202110907450.9 | 申请日: | 2021-08-09 |
公开(公告)号: | CN113362469B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 黄伟;刘振兴;蒋超;王子建;阳军生;李大成;蔡光伟;张洪昌;黄靓钰;孙昕葳;邹小双 | 申请(专利权)人: | 长沙市轨道交通三号线建设发展有限公司;中南大学 |
主分类号: | G06T17/20 | 分类号: | G06T17/20;G06T5/50;G06K9/00;G06F30/13;G06F30/23;G06Q10/06;G06Q50/08;G01C11/04;E21D9/00 |
代理公司: | 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 43228 | 代理人: | 滕澧阳 |
地址: | 410000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 综合 城市 建筑 信息 地层 结构 盾构 隧道 施工 预警 方法 | ||
1.综合城市建筑信息和地层结构的盾构隧道施工预警方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1,利用无人机在目标区域采集其城市地表图像数据,然后再设定第一控制点;
步骤2,处理步骤1中得到的地表图像数据,将其图像处理生成点云模型,并导入所述第一控制点的坐标;
步骤3,采集现场的地质勘探的钻孔数据,然后将钻孔数据导入建模软件,形成相应的第二控制点;
步骤4,对第二控制点进行空间插值,建立不同岩层曲面模型;
步骤5,建立地质轮廓体,采用布尔运算对岩层曲面进行修剪,并利用岩层曲面分割地质轮廓体,生成不同岩层实体,形成岩层轮廓模型;
步骤6,采集整理盾构隧道标准轮廓断面及隧道中线坐标,将标准轮廓断面沿隧道中线拉伸,形成盾构隧道模型;
步骤7,探明对施工安全造成威胁的危险岩层,并将岩层轮廓模型中相应的危险岩层实体着色,以突出显示;
步骤8,将步骤2中地表的点云模型导入建模软件中,生成城市的地表曲面,采用布尔运算按照所述地质轮廓体对所述城市的地表曲面进行操作,得到城市的地表模型;
步骤9,调整地层轮廓模型和城市的地表模型的相对位置,并将上述两者与盾构隧道模型相结合,生成精细化的地质模型;
步骤10,对地表建筑物高度以及密集程度进行等级评定,结合盾构隧道模型穿越危险岩层区域划分重点控制区域,并着重对重点控制区域节选建模;
步骤11,生成地质模型横剖面,将横剖面沿隧道掘进方向移动,生成地质模型的不同里程断面模型;
步骤12,观察不同里程断面中的盾构隧道与危险岩层、地表高层建筑关系,当盾构即将穿越危险岩层及下穿高层建筑时,发出施工警示;
步骤13,建立多指标分级预警方案以及相应风险控制措施数据库,实时监测各里程断面监控量测信息,针对不同里程断面模型对应风险里程断面,密切监测各指标数据;
步骤14,将现场实测数据与数据库中各指标规定范围对比分析,调取相应施工风险控制方案,发出施工预警;同时结合现场实际工程条件与精细化的地质模型,优化相应防治措施。
2.根据权利要求1所述的综合城市建筑信息和地层结构的盾构隧道施工预警方法,其特征在于,步骤3中所述钻孔数据包括:钻孔里程、孔口高程、钻孔坐标、底层名称和层底深度;步骤3包括如下步骤:
步骤3.1,将所述钻孔数据进行筛选整理,提取各岩层的层底深度、岩层信息和钻孔坐标;
步骤3.2,将不同钻孔下的相同岩层坐标导入建模软件中,得到该岩层的第二控制点,然后采用相同方法得到所有岩层的第二控制点。
3.根据权利要求1所述的综合城市建筑信息和地层结构的盾构隧道施工预警方法,其特征在于,步骤4包括如下步骤:
步骤4.1,选取同一岩层中的第二控制点,利用基于空间插值的曲面拟合方法,模拟建立虚拟钻孔点的坐标,并有效拟合岩层面所有控制点,得到该岩层的岩层曲面模型;
步骤4.2,拟合出所有岩层的岩层曲面模型,并最终得到岩层模型。
4.根据权利要求1所述的综合城市建筑信息和地层结构的盾构隧道施工预警方法,其特征在于,步骤6包括如下步骤:
步骤6.1,将隧道中线坐标导入建模软件中,拟合生成曲线,得到盾构隧道掘进曲线;
步骤6.2,将盾构隧道外径轮廓以隧道中线基点为参考导入建模软件中,将其沿隧道中线拉伸,生成盾构隧道模型;
步骤6.3,对盾构隧道模型利用布尔运算进行切割、组合和/或延长的操作,使得地表曲面形成整体,得到盾构隧道模型。
5.根据权利要求1所述的综合城市建筑信息和地层结构的盾构隧道施工预警方法,其特征在于,步骤8中,对地表曲面利用布尔运算进行切割、组合和/或延长的操作,使得地表曲面形成整体,得到城市的地表模型,生成的城市的地表曲面包括:导入地表模型,嵌面生成地表曲面。
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