[发明专利]一种联轴器自动分合装置

说明书

本发明公开了一种联轴器自动分合装置，包括联轴器组件和自动分合组件，联轴器组件包括左半联轴器和右半联轴器，左半联轴器为阶梯轴状，其包括外径依次减小的右侧阶梯轴、中段阶梯轴和左侧阶梯轴，右侧阶梯轴的右端设置有凸块，右半联轴器上开设有与凸块相配合的凹槽；自动分合组件包括底板和第一安装板，第一安装板上端垂直安装有第二安装板，其下端滑动安装在底板上，左半联轴器通过轴承转动安装在第二安装板上。本发明实现了对左半联轴器和右半联轴器的自动分合，可提高拆装联轴器的便捷性，提高效率，减少人工成本，同时通过第二气缸和固定孔的设置，实现对左半联轴器与右半联轴器的锁定，提高了装置的稳定性。

技术领域

本发明涉及联轴器技术领域，具体为一种联轴器自动分合装置。

背景技术

联轴器广泛应用在各种通用机械上，用来联接两根轴使其一同旋转，以传递扭矩和运动。在高速的动力传动中，联轴器具有缓冲、减震和提高传动机构中的动态性能的作用。联轴器由左半联轴器和右半联轴器两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机很多都借助于联轴器与工作机相联接。联轴器种类很多，安装被联接两轴的相对位置或者位置的变动情况，常见的为固定式联接轴，主要用于两轴严格要求对中心位置并且工作中不发生相对位移的地方，结构一般简单，制造相对容易。

但现有的联轴器的装配属于典型的轴、孔过盈配合，并通过键来进行承载传动。过盈配合通常加工精度要求较高，并且结合键连接来实现转矩承载功能，装配一般都需加载很大的挤压力，如果没有专业设备与工具，拆装都很不方便，此外大部分的左半联轴器和右半联轴器之间均通过螺栓连接，在联轴器的分合过程中都需要人工拆装，效率低下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种联轴器自动分合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种联轴器自动分合装置，包括联轴器组件和自动分合组件；

所述联轴器组件包括左半联轴器和右半联轴器，所述左半联轴器和右半联轴器都设有中心孔，所述中心孔上开设有键槽，所述左半联轴器套设在第一连接轴上，所述右半联轴器套设在第二连接轴上，所述左半联轴器为阶梯轴状，其包括外径依次减小的右侧阶梯轴、中段阶梯轴和左侧阶梯轴，所述右侧阶梯轴的右端设置有凸块，所述右半联轴器上开设有与凸块相配合的凹槽；

所述自动分合组件包括从下到上平行设置的底板和第一安装板，所述第一安装板上端垂直安装有第二安装板，其下端滑动安装在底板上，所述第一安装板与驱动机构相连，所述左半联轴器通过轴承转动安装在第二安装板上。

优选的，所述第一安装板下端固定安装有滑块，所述底板上端安装有导轨，所述滑块滑动安装在导轨上。

优选的，所述驱动机构采用第一气缸，所述第一安装板的左端与第一气缸的活塞杆固定连接，所述第一气缸固定在底板上。

优选的，所述右侧阶梯轴上套设有第一限位环，所述中段阶梯轴上套设有轴承和垫环，所述左侧阶梯轴上套设有第二限位环，所述第一限位环固定在第二安装板的右端，所述第二限位环设置在第二安装板的左端。

优选的，所述底板上固定安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆上下滑动安装在导向套内，所述导向套固定在底板上，所述第一安装板上开设有与第二气缸的活塞杆相配合的固定孔，当左半联轴器和右半联轴器合并时，第二气缸的活塞杆设置在固定孔内。

优选的，所述底板的下端固定安装有垫板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明的自动分合组件通过第一气缸推动第一安装板向右移动，从而带动左半联轴器沿着第一连接轴向靠近右半联轴器的方向移动，直至左半联轴器与右半联轴器合并，反之则分开左半联轴器与右半联轴器，本发明实现了对左半联轴器和右半联轴器的自动分合，可提高拆装联轴器的便捷性，提高效率，减少人工成本。