[发明专利]一种船舶的侧包围防撞防触设备及其使用方法

说明书

本发明公开了一种船舶的侧包围防撞防触设备及其使用方法，涉及船体防撞设备技术领域，包括船体，所述船体的内部开设有操作腔体，所述船体的表面开设有出口，所述操作腔体与所述出口相连通，还包括对所述出口进行开闭的开关部件，所述操作腔体的内壁固定连接有横板，还包括对船体发生碰撞时进行缓冲的防撞部件，以及在所述船体停泊时驱动防撞部件移出所述出口，从而进行使用的驱动部件。本发明，通过上述结构之间的相互配合，具备了增大船体与码头之间的安全距离，防止船体产生晃动与码头之间发生碰撞，进而减小了船体侧包围受到的磨损，且不增大船身风阻、可充当救生筏使用的效果。

技术领域

本发明涉及船体防撞设备技术领域，具体为一种船舶的侧包围防撞防触设备及其使用方法。

背景技术

船舶是各种船只的总称，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶业是经济发展的重要一环。

在船体驶入码头进行停泊时，由于涨潮落潮的原因，船身侧面容易与码头发生刮蹭或碰撞，导致船舶侧包围板受损，传统的解决方式为在船身侧面捆绑轮胎进行防撞减震，但是轮胎在长时间使用后易变形，导致防撞减震效果受到影响，需要定期进行更换使用，且会增加船身风阻，使用很不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶的侧包围防撞防触设备及其使用方法，具备了增大船体与码头之间的安全距离，防止船体产生晃动与码头之间发生碰撞，进而减小了船体侧包围受到的磨损，且不增大船身风阻、可充当救生筏使用的效果，解决了传统防撞方式为在船身侧面捆绑轮胎，但是轮胎在长时间使用后易变形，导致防撞减震效果受到影响，需要定期进行更换使用，且会增加船身风阻，使用很不方便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶的侧包围防撞防触设备，包括船体，所述船体的内部开设有操作腔体，所述船体的表面开设有出口，所述操作腔体与所述出口相连通。

还包括对所述出口进行开闭的开关部件，所述操作腔体的内壁固定连接有横板，还包括对船体发生碰撞时进行缓冲的防撞部件，以及在所述船体停泊时驱动防撞部件移出所述出口，从而进行使用的驱动部件，还包括在发生紧急情况时使得防撞部件充当救生筏使用的充气部件。

可选的，所述防撞部件包括主板，所述主板的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有筒体一，所述筒体一的内壁滑动连接有移动柱，所述移动柱的表面固定连接有缓冲板，所述移动柱的端部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的端部与所述筒体一的内壁固定连接，所述筒体一的表面贯穿设置有两个气孔。

可选的，所述连接板的表面铰接有两个筒体二，两个所述筒体二的内壁均密封滑动连接有活塞，两个所述活塞的表面均铰接有活塞杆，两个所述活塞杆远离所述筒体一的一端均与所述缓冲板的表面铰接，两个所述筒体二的表面均固定安装有输气管，两个所述输气管的相对端均固定安装在所述筒体一的表面。

可选的，所述驱动部件包括电机，所述电机的输出端固定连接有转轴一，所述转轴一的端部固定连接有转盘，所述转盘的表面固定连接有移动柱，所述转轴一的轴臂定轴转动连接有支撑板一，所述支撑板一固定连接在所述操作腔体的内壁，所述支撑板一的表面铰接有驱动板，所述驱动板的背侧铰接有支撑板二，所述支撑板二的表面固定连接有摆动板，所述摆动板的表面贯穿设置有弯槽，所述移动柱的表面沿所述弯槽的槽壁滑动，所述摆动板的底面固定连接有铰接板，所述铰接板的端部铰接有拆装板，所述拆装板可拆卸式连接在所述主板远离连接板的一侧。

可选的，所述开关部件包括转轴二，所述转轴二定轴转动连接在所述操作腔体的内壁，所述转轴二的端部固定连接有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一的表面啮合有锥形齿轮二，所述操作腔体的内壁定轴转动连接有螺纹杆，所述锥形齿轮二固定套接在所述螺纹杆的表面，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的表面固定连接有板体，所述操作腔体的内壁固定连接有限位杆，所述螺纹套滑动套接在所述限位杆的表面，所述板体的表面铰接有两个转板，两个所述转板的端部共同铰接有门体，所述转轴二通过皮带传动部件与所述转轴一进行传动连接，所述板体的表面固定连接有柱体。