[发明专利]一种用于航空器制造的管制零件打磨装置在审
申请号: | 202110904879.2 | 申请日: | 2021-08-07 |
公开(公告)号: | CN113579868A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 何怀彬 | 申请(专利权)人: | 何怀彬 |
主分类号: | B24B5/04 | 分类号: | B24B5/04;B24B5/35;B24B41/06;B24B47/12;B24B41/02;B24B41/04 |
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地址: | 235100 安徽省淮北市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 航空器 制造 管制 零件 打磨 装置 | ||
本发明公开了一种用于航空器制造的管制零件打磨装置,包括箱体、开合门和支腿,所述箱体的底部设置有支腿,所述箱体的正面通过门链铰接有开合门,所述箱体包括移动杆、打磨杆、弹力机构、夹紧机构、斜杆、圆弧槽、固定块和电机,所述弹力机构的数量有两个,本发明通过限位块对螺纹杆进行位置上的限位,通过通孔对螺母块进行限位,使得螺母块可以在通孔的内部进行转动,通过扭动螺母块使得螺纹杆可以进行移动,使得螺纹杆可以带动圆弧架对管制零件进行夹紧,通过圆弧架的活动连接,使得圆弧架可以张开与不同粗细的管制零件进行接触,通过弹片可以对圆弧架进行夹紧,增加了圆弧架的工作效率。
技术领域
本发明涉及航空器制造技术领域,具体为一种用于航空器制造的管制零件打磨装置。
背景技术
航空器是指通过机身与空气的相对运动不是由空气对地面发生的反作用而获得空气动力升空飞行的任何机器,包括气球、飞艇、飞机、直升机、倾转旋翼机等,航空器制造指按不同类别航空器的设计要求制造航空器的过程,主要介绍飞机制造,飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程;
在航空器进行制造的时候一般都会有一些管制的零件需要打磨,增加管制零件的工作效率,现在在对管制零件进行打磨的时候都在外部进行打磨,固定起来比较麻烦,所以我们提出了一种用于航空器制造的管制零件打磨装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于航空器制造的管制零件打磨装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于航空器制造的管制零件打磨装置,包括箱体、开合门和支腿,所述箱体的底部设置有支腿,所述箱体的正面通过门链铰接有开合门;
所述箱体包括移动杆、打磨杆、弹力机构、夹紧机构、斜杆、圆弧槽、固定块和电机,所述弹力机构的数量有两个,两个所述弹力机构均设置在箱体的内壁顶部,两个所述弹力机构的底部均设置有移动杆,两个所述移动杆的底部固定连接有打磨杆,所述电机与箱体的内壁右侧固定连接,所述箱体的内壁左侧与电机的输出端均设置有夹紧机构,所述固定块与箱体的内壁底部固定连接,所述固定块靠近箱体的内壁左侧均固定连接有斜杆,两个所述斜杆相互靠近的一端均固定连接有圆弧槽。
优选的,所述夹紧机构包括螺母块、圆环块、滑动机构、限位杆、螺纹杆、弹片、活动杆、圆弧架、摩擦机构和通孔,所述圆环块与箱体的内壁左侧固定连接,所述限位杆与圆环块的内壁固定连接,所述限位杆的数量有三个,三个所述限位杆的底部均开设有通孔,三个所述通孔的内部均设置有螺母块,三个所述限位杆的内部均设置有螺纹杆,三个所述螺纹杆均贯穿限位杆的底部且延伸至限位杆的外端,三个所述螺纹杆的底部均通过转轴活动连接有活动杆,三个所述活动杆相互靠近的两端均通过转轴活动连接有圆弧架,六个所述圆弧架相互靠近的一端均设置有摩擦机构,三个所述螺母块靠近通孔的上下两端均设置有滑动机构,六个所述圆弧架靠近限位杆的一端均固定连接有弹片。
优选的,所述滑动机构包括凹槽、圆弧凹槽、转块、半圆块和直杆,所述螺母块的顶部均开设有凹槽,所述凹槽的顶部均开设有圆弧凹槽,所述直杆的数量有两个,两个所述直杆均与通孔的内壁底部固定连接,所述转块均通过转轴与两个直杆转动连接,所述转块的外端固定连接有半圆块,所述半圆块与圆弧凹槽的内壁接触。
优选的,所述摩擦机构包括突出三角块和橡胶块,所述突出三角块的数量有两个,两个所述突出三角块均与圆弧架的表面固定连接,两个所述突出三角块的中心处固定连接有橡胶块。
优选的,所述弹力机构包括垂块、滑槽、弹簧和移动块,所述垂块与箱体的内壁顶部固定连接,所述垂块的左右内壁均开设有滑槽,所述弹簧与垂块的内壁顶部固定连接,所述弹簧的底部固定连接有移动块,所述移动块的两端均与两个滑槽的内壁接触,所述移动杆贯穿垂块的底部且与移动块的底部固定连接。
优选的,所述打磨杆包括圆弧磨石、所述打磨杆的底部固定连接有圆弧磨石。
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