[发明专利]一种磁浮滑道系统

说明书

本发明公开了一种磁浮滑道系统，包括发射装置、制动装置与磁浮结构；发射装置设在滑道的高位端，以用于为车体提供起步速度；制动装置设在滑道的低位端，以用于制动车体；磁浮结构包括第一永磁体与第一电磁反应板；第一永磁体与第一电磁反应板中的一个设在车体上，第一永磁体与第一电磁反应板中的另一个设在滑道上；车体在滑道上滑动的过程中，第一电磁反应板切割第一永磁体的磁场，进而产生能够使车体悬浮的力。利用磁悬浮原理，使车体在运动过程中产生悬浮，真正做到车体与滑道完全脱离，因此车体振动和噪声相较于传统滑道将大大降低，可以提高游客体验感受，而且只需要架设一定坡度，利用重力的作用就可以使滑行速度越来越快。

技术领域

本发明涉及磁浮技术领域，具体是一种磁浮滑道系统。

背景技术

传统滑道系统一般由钢制的且内表面光滑的地面滑道和供人乘坐的小车组成。由于滑道与小车之间的摩擦力较小，因此小车可以从高处沿滑道滑下，乘客通过控制小车上的制动装置来增加小车与滑道之间的摩擦力，从而达到制动的效果。因此，传统滑道具有如下弊端：

1、传统滑道系统在小车起步阶段速度从0缓慢增加，初始速度较慢，需滑行一段时间后才能够达一定速度，加速过程较长；

2、传统滑道系统需要滑道保持较大的坡度才能保证小车有较快的滑行速度，若滑道坡度太小，则小车滑行加速慢甚至无法滑动，若滑道坡度太大，则小车速度太快容易脱轨，都会使滑道路线及长度受限；

3、传统滑道系统如果小车速度过快，很容易发生出轨或侧翻事故比较危险，所以滑道的设计速度都不会太高，且小车上会配备人工制动装置来限制速度；但在弯道时，若游客制动操作不当，则可能发生脱轨或侧翻事故；

4、由于滑道和车体之间一直摩擦，乘坐时一直伴随有噪声和振动，舒适感较差，且小车与滑道容易磨损，需要经常维护更换。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种磁浮滑道系统，利用磁悬浮原理，使车体在运动过程中产生悬浮，真正做到车体与滑道完全脱离，因此车体振动和噪声相较于传统滑道将大大降低，可以提高游客体验感受，而且只需要架设一定坡度，利用重力的作用就可以使滑行速度越来越快。

为实现上述目的，本发明提供一种磁浮滑道系统，包括滑道与车体，所述滑道的两端具有高度差，且所述车体滑动连接在所述滑道上，还包括发射装置、制动装置与磁浮结构；

所述发射装置设在所述滑道的高位端，以用于为所述车体提供起步速度；

所述制动装置设在所述滑道的低位端，以用于制动所述车体；

所述磁浮结构包括第一永磁体与第一电磁反应板；

所述第一永磁体与所述第一电磁反应板中的一个设在所述车体上，所述第一永磁体与所述第一电磁反应板中的另一个设在所述滑道上；

所述车体在所述滑道上滑动的过程中，所述第一电磁反应板切割所述第一永磁体的磁场，进而产生能够使所述车体悬浮的力。

在其中一个实施例中，所述车体上设有第二电磁反应板；

所述发射装置包括设在所述滑道高位端的变频器、第一铁芯与第一绕组，所述第一绕组套设在所述第一铁芯上，且所述第一绕组与所述变频器电性相连；

所述变频器、所述第一铁芯、所述第一绕组与所述第二电磁反应板共同组成直线电机结构，其中，所述第二电磁反应板为所述直线电机结构的动子。

在其中一个实施例中，所述车体上设有第二电磁反应板；

所述制动装置包括设在所述滑道低位端的励磁电源、第二铁芯与第二绕组，所述第二绕组套设在所述第二铁芯上，且所述第二绕组与所述励磁电源电性相连。

在其中一个实施例中，所述第一电磁反应板、所述第二电磁反应板为铝板或铜板。