[发明专利]轨交信号自动测试系统在审
申请号: | 202110904241.9 | 申请日: | 2021-08-06 |
公开(公告)号: | CN113708991A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 杨榃;张伟;迟宝全 | 申请(专利权)人: | 上海富欣智能交通控制有限公司 |
主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 焦天雷 |
地址: | 201203 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信号 自动 测试 系统 | ||
本发明公开了一种轨交信号自动测试系统,包括:接口模块,其用于生成虚拟机和模拟器之间的轨交信号测试通信接口,并将轨交信号测试通信接口分别注入虚拟机和模拟模块;脚本模块,其用于根据所述轨交信号测试用例人工形成测试脚本;控制模块,其用于仿真被测试对象的软件环境,并控制所述轨交信号测试脚本控制模拟模块执行轨交信号测试;模拟模块,其用于模拟被测试对象的通信环境。本发明能实现自动化测试,高效、准确、安全、灵活,在保证质量,降低开发成本的情况下快速完成轨交信号系统软件测试,具有良好的扩展性和适用性。
技术领域
本发明涉及轨道交通领域领域,特别是涉及一种轨交信号自动测试系统。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。
轨道交通系统的子系统主要包括:环境与设备监控系统(BAS)、变电所综合自动化系统(PSCADA)、门禁系统(ACS)、屏蔽门系统(PSD)、防淹门系统(FG)、智能照明控制系统(KNX)、马达控制中心(MCC)、火灾自动报警系统(FAS)、自动售检票系统(AFC)、闭路电视系统(CCTV)、广播系统(PA)和信号系统(SIG)等。
现有轨道交通信号系统(SIG)测试方法主要有:
1、人工测试,一般通过人工操作,根据编写的测试用例,手动测试,这种方式虽然灵活,但是比较耗时,而且人工操作不可避免可能出现失误或者遗漏。
2、修改代码测试,面对某些测试需求,可能需要修改代码,重新编译后测试,这种方式比较麻烦,需要时间修改编译,测试效率低而且不安全。
发明内容
在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
本发明要解决的技术问题是提供一种不需要人工操作(所述人工操作包括编写测试用例、修改代码、重新编译),尤其是被测试对象软件环境发生变化时不需要人工介入操作的轨交信号自动测试系统。
为解决上述技术问题,本发明提供的轨交信号自动测试系统,包括:
接口模块,其用于生成虚拟机和模拟器之间的轨交信号测试通信接口,并将轨交信号测试通信接口分别注入虚拟机和模拟模块;
脚本模块,其用于根据所述轨交信号测试用例,形成测试脚本,例如人工输入编写测试脚本;
控制模块,其用于仿真被测试对象的软件环境,并控制所述轨交信号测试脚本控制模拟模块执行轨交信号测试;
模拟模块,其用于模拟被测试对象的通信环境。
可选择的,进一步改进所述的轨交信号自动测试系统,所述控制模块包括:
显示模块,其用于显示;
虚拟机,其用于仿真被测试对象的软件环境,所述软件环境是除被测对象外的所有和被测对象有直接关系的软件;
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