[发明专利]一种车辆弧焊及电阻点焊工装

说明书

本发明公开了一种车辆弧焊及电阻点焊工装，包括纵梁、横梁、用于定位及支撑边梁的边梁支撑部件、用于固定边梁支撑部件的立柱、用于定位待焊接边梁的端部定位部件和用于支撑边梁支撑部件的支架；所述立柱和横梁设有多组；横梁下端与纵梁连接，上端与立柱连接；边梁支撑部件位于立柱上方且边梁支撑部件两端分别和相邻两立柱连接，边梁支撑部件上还设有凹孔，所述凹孔能够使C型钳进出；端部定位部件设于纵梁末端；相邻两横梁间设有所述支架，支架下端与纵梁滑动连接。

技术领域

本发明涉及一种车辆弧焊及电阻点焊工装，属于车体组焊技术领域。

背景技术

不锈钢车顶部件的焊接，常由弧焊和电阻点焊组成，由于焊接方法不同，同时电阻点焊设备的C型焊钳尺寸较大，会与弧焊工装的横梁相干涉，所以通常项目工艺准备时，会单独制造弧焊工装和点焊工装，工艺流程为先在弧焊工装上进行车顶骨架的焊接，然后将车顶骨架吊运至点焊工装进行电阻点焊；该种工艺方案会导致多制造一套工装，同时在不同工位之间需多出一次吊运，故需对该方案进行工艺改善。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆弧焊及电阻点焊工装，以解决项目生产时需分别制造弧焊工装和点焊工装的问题，减少制造一套工装的费用，同时减少在不同工位之间的工件吊运时间，提高工作效率。

为实现以上目的，本发明是采用下述技术方案实现的：

本发明提供了一种车辆弧焊及电阻点焊工装，包括纵梁、横梁、用于定位及支撑边梁的边梁支撑部件、用于固定边梁支撑部件的立柱、用于定位待焊接边梁的端部定位部件和用于支撑边梁支撑部件的支架；

所述立柱和横梁设有多组；横梁下端与纵梁连接，上端与立柱连接；边梁支撑部件位于立柱上方且边梁支撑部件两端分别和相邻两立柱连接，边梁支撑部件上还设有凹孔，所述凹孔能够使C型钳进出；端部定位部件设于纵梁末端；相邻两横梁间设有所述支架，支架下端与纵梁滑动连接。

进一步的，所述纵梁上配置有第一滑槽，横梁下方设有第一连接件，横梁通过第一连接件、第一滑槽与纵梁滑动连接。

进一步的，所述立柱下方设有第二连接件，横梁上配置有第二滑槽，立柱通过第二连接件、第二滑槽与横梁滑动连接。

进一步的，所述支架下方设有第三连接件，支架通过第三连接件、第一滑槽与纵梁滑动连接。

进一步的，所述边梁支撑部件和立柱通过铆接件固连。

进一步的，所述纵梁上还设有第一限位块，用于定位横梁。

进一步的，所述横梁上还设有第二限位块，用于定位立柱。

进一步的，还包括位于立柱上的紧固机构，用于紧固边梁。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

本发明提供的一种车辆弧焊及电阻点焊工装，包括纵梁、横梁、用于定位及支撑边梁的边梁支撑部件、用于固定边梁支撑部件的立柱、用于定位待焊接边梁的端部定位部件和用于支撑边梁支撑部件的支架；所述立柱和横梁设有多组，横梁下端与纵梁连接，上端与立柱连接；边梁支撑部件位于立柱上方且和两端分别和相邻两立柱连接；端部定位部件设于纵梁末端；在相邻两横梁间设有所述支架，支架下端与纵梁滑动连接；通过各部件的连接形成工装，在此工装上进行车顶骨架的弧焊；

在边梁支撑部件上还设有凹孔，凹孔能够使容纳C型钳进出，将支架滑动到相邻横梁处，C型钳从所述凹孔处进入，开始点焊作业，电焊作业结束后，从相邻的凹孔处退出工装，结束车辆骨架焊接；

本发明提供的一种车辆弧焊及电阻点焊工装，可以用一套工装实现弧焊及电阻点焊，减少制造一套工装的费用，同时减少在不同工位之间的工件吊运时间，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明提供的一种车辆弧焊及电阻点焊工装的结构图；

图2是本发明提供的支架和纵梁、边梁支撑部件的连接示意图；