[发明专利]一种公路工程用排水装置及其施工方法

说明书

本发明提供一种公路工程用排水装置及其施工方法，所述支撑板的底部固定设置有软性滤网，所述支撑板的上方搭设有排水板，所述排水板上开设有多个排水孔；位于操作腔上方的所述箱体框架板顶壁中内嵌设置有透明观察板，所述圆柱块的曲面上固定设置有多个指示板，所述第一旋转轴上固定套设有被动轮；所述中空管固定设置在排水板的下方，所述中空管的下端侧壁开设有进水孔，所述滑板的底部通过连杆固定连接有浮球。本发明提供了公路工程用排水装置及其施工方法，能够显示当前的排水量等级、排水单元是否堵塞以及堵塞程度，有效减轻人工现场测量、逐一检查的繁重负担，尤其适合下雨频繁的地区使用，非常值得推广。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用排水装置及其施工方法。

背景技术

现有技术中，申请号为“202020875384.2”的一种新型公路工程用排水槽装置，包括市政公路排水井、排水篦、排水管道和排水槽装置主体以及导液管道，所述市政公路排水井的内壁顶端设有安装卡座，所述安装卡座的顶部安装有排水篦，所述市政公路排水井的两端安装有排水管道，所述市政公路排水井的左侧安装有排水槽装置主体，所述排水槽装置主体的顶部开设有排水槽口，所述排水槽口的两侧内壁之间安装有加强支撑杆，该新型公路工程用排水槽装置整体结构简单，降低大量修建市政公路排水井的土建工程，具有固液分离处理效果，同时采用双排水结构，进行分流汇总集排式处理地面排水，高效排水降低城市内涝出现且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置的功能单一，不能对排水的水量大小进行测量，因此在大雨、暴雨天气时，不能向相关人员提供当前的排水流量作为参考，还需要人工冒雨测量，较为繁琐；2、上述装置在长期使用后，由于不能从外部看出排水单元内部的堵塞与否以及堵塞程度，就需要人工逐一打开进行清理，操作繁重，尤其在雨中需要及时清障时，逐一检查的操作不仅十分困难，导致工人负担较重，还会严重影响排水速度，造成积水。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路工程用排水装置及其施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路工程用排水装置，包括：

箱体框架板，所述箱体框架板中固定设置有定位块，所述定位块上搭设有支撑板，所述支撑板的底部固定设置有软性滤网，所述支撑板的上方搭设有排水板，所述排水板上开设有多个排水孔；

操作腔，所述操作腔开设在排水板靠近定位块的一侧，位于操作腔上方的所述箱体框架板顶壁中内嵌设置有透明观察板，所述操作腔中铰接设置有第一旋转轴，所述第一旋转轴固定贯穿于圆柱块的中心处，所述圆柱块的曲面上固定设置有多个指示板，所述第一旋转轴上固定套设有被动轮；以及

中空管，所述中空管固定设置在排水板的下方，且中空管的内腔和操作腔相连通，所述中空管的下端侧壁开设有进水孔，所述中空管靠近操作腔一侧的内壁上固定设置有固定环，所述固定环的底部连接设置有弹簧，所述弹簧远离固定环的一端连接设置有滑板，所述滑板的底部通过连杆固定连接有浮球，所述滑板靠近固定环的一侧固定设置有齿条，所述中空管的内腔中铰接设置有第二旋转轴，所述第二旋转轴固定贯穿于齿轮和主动轮的中心处，所述齿轮啮合设置在齿条上，所述主动轮通过传动带和被动轮传动连接。

优选的，所述第一旋转轴的两端均铰接设置在第一轴承座中，所述第一轴承座均固定设置在操作腔的内壁上。

优选的，所述第二旋转轴的两端均铰接设置在第二轴承座中，所述第二轴承座均固定设置在中空管的内壁上。

优选的，所述软性滤网靠近中空管外壁的位置处固定设置有多个安装板，所述安装板靠近中空管的一侧固定设置有毛刷，所述箱体框架板的内腔底部铰接设置有转杆，所述转杆上固定设置有多个叶片，所述叶片靠近软性滤网的一侧均固定设置有推块。

优选的，所述中空管底部和软性滤网之间连接设置有弹性挡环。