[发明专利]用于轮胎的剪切带结构

说明书

一种轮胎包括：胎体帘布层；胎面，其安置在胎体帘布层的胎冠区域的径向向外；以及剪切带结构，其总轴向宽度基本上等于介于胎面和胎冠区域之间的胎面宽度，与胎体帘布层成周向包围关系。剪切带结构包括第一剪切带层和径向地邻近该第一剪切带层的第二剪切带层。第一剪切带层包括第一加强复合材料，该第一加强复合材料具有嵌入第一橡胶基质中的第一加强帘线。第一加强帘线具有芳纶构造以及在2.0和6.0之间的捻度系数（TM）。

技术领域

本发明既涉及充气轮胎又涉及非充气轮胎，且更具体地涉及介于轮胎的胎面部分和其他结构之间的剪切带结构。

背景技术

用于轮胎的剪切带组件是已知的。在一种常规组件中，折叠帘布层可用高模量材料的帘线进行加强，并且可具有至少等于胎面部分的总宽度的总宽度。其每个侧向侧部均可沿径向向外方向围绕两个未折叠的单切割帘布层折回。折叠帘布层的加强帘线可相对于轮胎的赤道面形成20度和60度之间的角度，其中两个单切割帘布层的加强帘线相对于轮胎的赤道面形成相等且相反的角度。

由于材料限制，常规的轮胎构造已趋于结实的（例如，重又多的部件等）。这种构造可趋于具有高的滚动阻力，这降低了燃料经济性；并且该构造的主体可具有限制耐用性和操纵响应以及增加材料成本的趋势。一个持续的目标一直是发现轻质、高强度和高度耐用的材料并找到这种材料在轮胎中的合适用途，使得在增强和/或保持其他性质的同时可减小轮胎的重量。

芳纶加强材料已显示出优异的抗疲劳性。这种性质使该材料适合于将相对低的捻度应用于帘线，这使得有可能在较低密度的材料中保持耐用性和伸长特性。当加强帘线从1670 dTex（分特）减小到1100 dTex时，一种常规的剪切带组件已显示出改善的操纵性质。一种常规的覆层结构可用捻度水平在6 TPI和14 TPI之间的芳纶帘线进行加强。

一种常规的剪切带结构可用420至1100 dTex芳纶帘线进行加强，其中测得的韧度为30 MPa至50 MPa、初始模量为15,000 MPa至40,000 MPa、韧性为140 cN/Tex至200 cN/Tex、以及动态挠曲疲劳保持的断裂强度为50％至100％。这些剪切带可用彼此平行延伸并相对于轮胎的赤道面（EP）成10°至40°角度的加强帘线进行加强。剪切带组件可包括折叠剪切带，其中在每个侧向侧部上的折叠部分径向地折叠在切割的剪切带上。折叠剪切带的轴向外部分可沿径向向外方向折叠并安置在切割的剪切带的径向向外处。

另一种常规轮胎可具有从剪切带组件径向向外安置的覆层结构。带的螺旋形卷绕部可轴向地缠绕跨越两个单切割帘布层，使得这些卷绕部彼此邻接接触。带可用纺织材料的帘线进行加强。

发明内容

根据本发明的轮胎包括：胎体帘布层；胎面，其安置在胎体帘布层的胎冠区域的径向向外处；以及剪切带结构，其总轴向宽度基本上等于介于胎面和胎冠区域之间的胎面宽度，其与胎体帘布层成周向包围关系。剪切带结构包括第一剪切带层和径向地邻近该第一剪切带层的第二剪切带层。第一剪切带层包括第一加强复合材料，该第一加强复合材料具有嵌入第一橡胶基质中的第一加强帘线。第一加强帘线具有芳纶构造以及在2.0和6.0之间的捻度系数（TM）。

根据轮胎的另一个方面，第二剪切带层包括第二加强复合材料，该第二加强复合材料具有嵌入第二橡胶基质中的第二加强帘线。第二加强帘线具有芳纶构造以及在2.0和6.0之间的捻度系数（TM）。

根据轮胎的再另一个方面，第一加强帘线具有在100 TPM和300 TPM之间的Z捻度。

根据轮胎的又一方面，第一加强帘线具有在100 TPM和300 TPM之间的S捻度。

根据轮胎的再另一个方面，第二加强帘线具有在100 TPM和300 TPM之间的Z捻度。

根据轮胎的又一方面，第二加强帘线具有在100 TPM和300 TPM之间的S捻度。