[发明专利]尾矿渣的破碎分选梯级利用方法在审
| 申请号: | 202110901349.2 | 申请日: | 2021-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN113617495A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 田正旺;周明凯;宋竹兵;高鹏;潘爱军;欧阳贞祥 | 申请(专利权)人: | 山西路桥建设集团有限公司;长治市武理工工程技术研究院 |
| 主分类号: | B02C21/00 | 分类号: | B02C21/00;B02C23/14 |
| 代理公司: | 太原倍智知识产权代理事务所(普通合伙) 14111 | 代理人: | 张宏 |
| 地址: | 030006 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 尾矿 破碎 分选 梯级 利用 方法 | ||
本发明为一种尾矿渣的破碎分选梯级利用方法,解决了传统尾矿渣利用单一的问题。该方法是尾矿渣先经第一筛分后,将≤10mm的第一筛分筛下物应用于路基填料;再将第一筛分筛上物进行第一次破碎后进行第二筛分,将≤26.5mm的第二筛分筛下物应用于路面基层工程集料;最后将第二筛分筛上物进行第二次破碎,并作为工程集料用于混凝土中。本发明打破了传统的尾矿渣单一利用的模式,实现了尾矿渣的全组分高品质的资源化利用,且分选工艺简单,成本较低,有效提高了尾矿渣的资源化利用率,具有显著的经济效益与社会效益。
技术领域
本发明属于固体废弃物处理与资源化利用技术领域,具体是一种尾矿渣的破碎分选梯级利用方法。
背景技术
尾矿已成为我国目前产出量最大、综合利用率最低的固体废弃物,据不完全统计,全世界每年排出的尾矿及废石在100亿t以上。我国现堆存的尾矿量近50亿t,年排出尾矿量高达5亿t以上。尾矿的堆存不仅占用大量土地,给生态环境造成巨大的伤害,而且造成了宝贵资源的损失和浪费,亟需寻求尾矿渣高效、大规模资源化利用的途径。公路建设中水泥混凝土、路面基层等工程对砂石集料需求量巨大,由于限制开采、区域不平衡等因素,导致国内砂石料价格大幅上涨、供不应求,使得公路工程建设成本大量增加、建设进度与质量难以保证。若将尾矿渣进行合理预处理后,满足公路工程集料的要求,可有效解决当前尾矿渣面临的窘境。但是对于现有的尾矿应用,仍然采用传统的做法,即将尾矿均破碎至一定粒度后使用,未对尾矿进行合理有效的分选,难以实现尾矿渣的梯级利用,极大影响了尾矿渣的利用效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题,而提供一种尾矿渣的破碎分选梯级利用方法。该方法工艺简单、成本低,且能“因地制宜、因材施教”的精准实现尾矿渣全组分高效资源化利用。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种尾矿渣的破碎分选梯级利用方法,包括如下步骤:
1)将尾矿渣通过带筛网的振动给料器进行第一筛分,第一筛分的筛网孔径为10mm,得到>10mm的第一筛分筛上物和≤10mm的第一筛分筛下物;其中,将得到的≤10mm的第一筛分筛下物应用于路基填料;
2)将第一筛分筛上物进行第一次破碎,之后进行第二筛分,第二筛分的筛网孔径为26.5mm,得到>26.5mm的第二筛分筛上物和≤26.5mm的第二筛分筛下物;其中,将得到的≤26.5mm的第二筛分筛下物经分级配料应用于路面基层工程集料;
3)将第二筛分筛上物进行第二次破碎,得到第二筛分筛上破碎物,将得到的第二筛分筛上破碎物经分级配料作为工程集料用于混凝土中。
本发明主要基于尾矿渣组分复杂,且不同岩性、组分的矿石硬度差异大的特性,通过分级破碎、筛分分选的工艺,将尾矿渣分级分质为三类产品。基于不同类型物料理化特性差异较大,分别在路基填料、路面基层和水泥混凝土工程集料中加以利用,实现了尾矿渣的全组分精准梯级利用。
进一步的,尾矿渣为金属或非金属矿山进行矿石选别后排出的尾矿。
进一步的,尾矿渣为铁尾矿渣或锰尾矿渣或铜尾矿渣。
进一步的,步骤3)中所述的工程集料为机制砂或碎石。
本发明的有益效果如下:
1)本发明充分利用了尾矿渣组分复杂,硬度差异较大这一特性,对尾矿渣进行了高效的分级分质,进而分别利用,有效解决了一种铁尾矿难以同时满足不同用途的技术要求这一难题。
2)本发明是一种基于多用途的尾矿渣联产工艺,大幅度拓展了尾矿渣的利用范围,提升其利用附加值,可实现尾矿渣的全组分利用。
3)本发明分选工艺简单,成本较低,无需增设水洗、晾晒等工艺。
本发明打破了传统的尾矿渣单一利用的模式,实现了尾矿渣的全组分高品质的资源化利用,且分选工艺简单,成本较低,有效提高了尾矿渣的资源化利用率,具有显著的经济效益与社会效益。
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