[发明专利]一种埋弧焊工装

说明书

本发明公开了一种埋弧焊工装，该埋弧焊工装的定位组件用于限定板材和连接板材的衬垫的位置，板材间形成连接缝，连接缝内填充有焊料；两个焊接组件的焊头均电连接于焊接电源，其中一个焊头与焊接电源串联形成主路，另一个焊头并联于主路形成第一支路，板材并联于主路形成第二支路；送料组件给两个焊头提供焊丝；两个焊接组件均转动连接于调节机构，调节机构能调节两个焊头上的焊丝相交于一交点并位于连接缝的正上方，交点处产生电弧连通主路、第一支路和第二支路并焊接连接缝；行走机构能带动焊接组件、送料组件和调节机构沿连接缝的延伸方向运动。从而避免连接缝处产生热裂纹或将衬垫焊穿的现象，焊接步骤简单，能自动化的完成焊接，焊接效率高。

技术领域

本发明涉及焊接加工技术领域，尤其涉及一种埋弧焊工装。

背景技术

在船舶的船体结构中，对于较薄的船板，通常采用焊接的方式连接。

尤其对于集装箱船板而言，船板的厚度一般不超过13毫米，板薄在装配定位时的焊缝的间隙大，故通常采用的CO₂单面焊双面成形的焊接工艺焊接薄板。但这种焊接方式需在焊缝中依次堆积多个焊道，焊接步骤复杂，焊接效率低，同时，在焊接的过程中，需要不断调整焊头的焊接电流，焊接处存在焊缝的厚度不均等和不均匀，甚至焊缝底部出现热裂纹或焊透的现象，导致船体结构强度减弱，焊缝修补频率高，生产成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种埋弧焊工装，以解决现有技术中在焊接薄板时的焊接步骤复杂，焊接效率低，在焊接的过程中，需要不断调整焊头的焊接电流，焊接处存在出现热裂纹或焊穿的隐患的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种埋弧焊工装，其包括：

至少两个定位组件，所述定位组件用于限定两个板材的位置，以及限定连接两个所述板材的衬垫的位置，两个所述板材之间形成连接缝，所述连接缝内填充有焊料；

两个焊接组件和焊接电源，两个所述焊接组件的焊头均电连接于所述焊接电源，其中一个所述焊头与所述焊接电源串联形成主路，另一个所述焊头并联于所述主路形成第一支路，所述板材并联于所述主路形成第二支路；

送料组件，所述送料组件用于给两个所述焊头提供焊丝；

调节机构，两个所述焊接组件均转动连接于所述调节机构，所述调节机构能调节两个所述焊头上的焊丝相交于一交点，且能调节所述交点位于所述连接缝的正上方，所述交点处产生电弧连通所述主路、所述第一支路和所述第二支路并焊接所述连接缝；

行走机构，所述行走机构能带动所述焊接组件、所述送料组件和所述调节机构沿所述连接缝的延伸方向运动。

作为优选，两个所述焊接组件分别为先行焊接组件和后行焊接组件，所述先行焊接组件位于所述主路，所述后行焊接组件位于所述第一支路，所述主路的电流为I，所述第一支路的电流为I₁，所述第二支路的电流为I₂，I＝I₁+I₂，且I₁＞I₂。

作为优选，所述板材的厚度为L，当5mm≤L≤13mm时，所述连接缝呈I形，当L＞13mm时，所述连接缝呈Y形。

作为优选，所述衬垫粘接于两个所述板材的底面，所述衬垫上设有第一凹槽，所述第一凹槽呈矩形，所述第一凹槽连通于所述连接缝，所述第一凹槽的宽度大于所述连接缝的宽度。

作为优选，沿所述第一凹槽的深度方向，所述第一凹槽的中心线与所述连接缝的中心线重合。

作为优选，所述调节机构包括第一调节组件和第二调节组件，所述第一调节组件用于沿第一方向调节两个所述焊接组件的位置，所述第二调节组件用于沿第二方向调节两个所述焊接组件的位置，所述第一方向和所述第二方向垂直，且均垂直于所述连接缝的延伸方向。