[发明专利]一种基于飞机起降安全的机场跑道评价方法

权利要求书

1.基于飞机起降安全的机场跑道评价方法，其特征在于包括以下步骤：

S1、对机场跑道三维几何信息进行测量，并根据测量结果生成三维跑道模型，执行以下步骤；

所述的对机场跑道三维几何信息进行测量的过程如下：

第一步，采用多组机场道面高程测试仪，沿跑道纵截面设置第一条纵向测量线，在第一条纵向测量线上按照设定的间隔距离测量得到沿跑道纵截面方向的多个测点的高程信息；

第二步，将各个测点的高程值依次连接，得到沿跑道纵截面方向的第一条纵向高程曲线；

第三步，沿跑道横截面方向设置第一条横向测量线，在第一条横向测量线上按照第一步和第二步的方法得到沿跑道横截面方向的第一条横向高程曲线；

第四步，与第一条纵向测量线以及与第一条横向测量线间隔一定距离，反复重复第一步～第三步，直到整个跑道数据采集完毕，得到数条沿跑道横截面和纵截面方向的高程曲线并导入到UC软件中，选择曲面工具条，点击通过曲线组按钮生成三维道面模型；

S2、对道面潜在积水区间的位置、面积以及深度进行判断和识别，具体步骤为：

将跑道规划设计时所处的平面设定为标准面，将所述的标准面的竖坐标设定为0，在三维道面模型中插入标准面，在标准面以下的区域即为潜在的积水区域，对潜在的积水区域加以标记进行区分，所述的潜在的积水区域在标准面的投影面积即为该潜在积水区间的面积，潜在的积水区域中最低点的竖坐标的值即为该潜在积水区域的深度；

S3、对飞机在潜在积水区域滑行的安全性进行评价分析，综合得出该道面的安全度评价结果，具体步骤为：

第一步，首先将s2步骤中得到的潜在的积水区域与在该跑道滑行的飞机中轮胎接地面积最小的机型的轮胎接触面积进行比较，若面积小于在该跑道滑行的飞机中轮胎接地面积最小的机型的轮胎接触面积的1/20，这些潜在积水区间对飞机的安全滑行造成的影响很小，故忽略不计，否则执行下一步；

第二步，根据潜在的积水区域积水后的水膜厚度，对飞机滑水的安全性进行评价，安全性评价为一级安全的范围为水膜厚度小于等于4mm，评价为二级安全的范围为水膜厚度大于4mm且小于等于7mm，评价为三级安全的范围为水膜厚度大于7mm且小于等于10mm，评价为四级安全的范围为水膜厚度大于10mm且小于等于13mm，评价为四级安全的范围为水膜厚度大于13mm。

2.根据权利要求1所述的基于飞机起降安全的机场跑道评价方法，其特征在于所述的水膜厚度为s2步骤中的积水区间的深度，或者通过对积水区间面积内的深度值进行积分，得到积水区间的体积,将积水区间的体积与其面积的比值，选积水区间的深度与比值二者中较大的作为水膜厚度。