[发明专利]一种分体式叶轮

说明书

本发明公开了一种分体式叶轮，属于叶轮技术领域。叶轮主板端面上卡扣有四个可拆卸更换的组合式叶轮，叶轮主板中心处设有压住四个组合式叶轮的压环，压坏通过螺丝把合在叶轮主板上，压坏端部设有将其密封的分流防护帽，在组合式叶轮外端设有将其彼此相互固定的紧箍锁扣，在叶轮主板后端中心处螺纹旋入有主轴，主轴与叶轮主板间设有主轴应力卸载装置，在叶轮主板后端设有四组锁扣装置，通过锁扣装置进一步将组合式叶轮紧固在叶轮主板上，每组锁扣装置锁扣一个组合式叶轮，锁扣装置由两个锁扣板和锁扣滑压板组成，锁扣板钩住组合式叶轮，并通过锁扣滑压板固定在叶轮主板上，叶轮主板后端面上设有固定在锁扣装置间的防滑耐磨板。

技术领域

本发明涉及一种分体式叶轮，属于叶轮技术领域。

背景技术

渣浆泵、抽沙泵、砾石泵的叶轮受制造技术成本等因素影响直径普遍较小，增加原动力马力提高泵的转速虽然能有效的提高泵的采砂（矿）量以及扬程，但是由于渣浆泵的工作特点，特别是抽取大直径砾石的砾石泵，叶轮的高速旋转砾石会与叶轮的叶片产生较大的冲击力，造成叶轮的损坏甚至无法工作,而且当泵的转速越高，水、砂石与叶轮的摩擦越强烈，机械能转变为热能的比例会加大，从而使泵的做功效率降低，造成能量损失，耗油耗电增加，经济效益降低。

抽砂泵和砾石泵叶轮的工作环境是极其苛刻的，叶轮对耐磨耐冲击以及动平衡性要求很高，目前船用抽砂泵叶轮采用的基本形式有两种，高铬合金整体铸造叶轮和焊制叶轮。

整体铸造叶轮耐磨性好，相对焊制叶轮寿命较长，但由于受到铸造工艺等因素限制，铸造叶轮随叶轮直径的加大成本成几何形式的增加，铸造难度及加工难度随之加大，所以售价高，是相等直径焊制叶轮的几倍，且由于是整体铸造，不可分解，局部磨损需整体更换，所以使用成本较高，限制了整体铸造叶轮的使用推广。

大部分小型抽砂船所使用的叶轮，绝大部分是简易的焊制叶轮，700毫米直径的焊制叶轮成本不到1千元，由于是简易叶轮，叶片的形状不是很符合流体力学原理，泵的叶轮直径较小，能量转换效率低，需要靠大功率柴油机的强劲动力用较高的转速完成抽取砂石，叶轮的寿命极短，平均寿命不到十天，每年都消耗着大量柴油和金属。一般焊制的抽砂泵叶轮叶片都是用废旧的汽车钢板弹簧搭接焊制，加之焊制的叶轮叶板用普板焊制，不耐磨，这种叶轮都是手工焊制，最大的焊制叶轮直径800毫米，焊制叶轮无论是从过量的柴油消耗上还是经济效益上，都急需一种新技术代替这种叶轮。叶轮直径1米以上都采用整体铸造技术，用在较大的抽砂船上，据查询，制造最大的叶轮直径是1.5米。由于没有2-4米大直径叶轮的砾石泵，泵采能力受限，就是长江航道重庆段的加深航道工程由于有大颗粒岩石都不得不采用抓沙船一斗一斗的抓。

根据目前的背景技术现状，急需一种能制作的大直径的叶轮，并且使用成本及制造成本更低。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的不足，本发明提供了一种分体式叶轮，叶轮由可更换的合金铸造的叶片组合安装在叶轮主板上，便于制造超大型叶轮的组合式叶轮，大直径叶轮能有效降低叶轮转速，还提高了泵的做功转换效率，且易磨损的叶片可更换，叶轮主板可长期使用，大幅度降低使用成本及制造成本。