[发明专利]一种连接器

说明书

本发明公开了一种连接器，壳体a内安装有座安装板，壳体b内安装有头安装板，头安装板内的接触件与座安装板内的接触件插合，且壳体a和壳体b之间通过锁紧组件锁紧，头安装板的左侧壁或/和右侧壁安装有屏蔽件，座安装板上与头安装板对应的一侧安装有簧片，簧片与对应屏蔽件弹性接触，且头安装板和座安装板通过屏蔽件和簧片实现接地导通。本发明的有益效果是：壳体a和壳体b的锁紧采用了两种锁紧方式，为连接器提供双重锁紧保障，即使其中一种锁紧机构失效，不会影响连接器的正常使用，而且在有限空间内，提供多芯连接器的连接，并可以连接多芯线缆的多组屏蔽线，具有多芯小型化、集成化、同时处理多组屏蔽线缆的特点。

技术领域

本发明涉及轨道交通用连接器，特别是一种连接器。

背景技术

轨道交通用连接器应用环境为运动状态，机车、动车、地铁等在运动中，会有振动、冲击，对于连接器而言，需要在运动的环境中连接稳定可靠，单一的锁紧方式锁紧机构锁紧原理一致，一旦这种锁紧方式失效，连接器便会出现断开甚至脱落的危险情况。近年来，轨道交通也出现过因为锁紧机构失效而导致列车停止的情况。

随着列车通信设备的更新换代，需要连接器多芯集成，同时处理多芯线的多根屏蔽线缆。集成化、小型化、连接稳定可靠是连接器的发展趋势为，传统的连接器将被满足实际应用的新型连接器替代。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种连接器。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种连接器，包括壳体a和壳体b，壳体a内安装有座安装板，壳体b内安装有头安装板，头安装板内的接触件与座安装板内的接触件插合，且壳体a和壳体b之间通过锁紧组件锁紧，头安装板的左侧壁或/和右侧壁安装有屏蔽件，座安装板上与头安装板对应的一侧安装有簧片，簧片与对应屏蔽件弹性接触，且头安装板和座安装板通过屏蔽件和簧片实现接地导通。

可选的，座安装板上设置有安装部b，安装部b上安装有固定件b，固定件b上靠近安装部b的一侧设置有安装台b，安装台b安装在安装部b上，固定件b上开设有腔体，腔体上靠近安装部b一侧的侧壁上设置有一背板，背板突出腔体，背板的顶部开设有勾槽。

可选的，簧片包括连接部和接触部，连接部和接触部相连接，接触部上开设有条形孔，条形孔上靠近连接部的侧壁上设置有舍簧片，舍簧片远离座安装板倾斜设置，且舍簧片的顶部设置有折弯部，折弯部向远离座安装板的一侧折弯，接触部的顶部设置有勾部，勾部勾在勾槽内，簧片穿过腔体，且连接部通过锁紧件安装在腔体下方的固定件b上，折弯部与屏蔽件接触。

可选的，腔体上远离安装台b的侧壁上设置有一倾斜面，连接部上远离安装台b的一侧设置有凸包，腔体的侧壁上设置有与凸包匹配的定位孔，背板的顶部靠近簧片的侧壁上开设有凹槽，折弯部位于凹槽的一侧。

可选的，头安装板上设置有安装部a，安装部a上安装有固定件a，固定件a上开设有安装槽，屏蔽件通过锁紧件安装在安装槽内。

可选的，头安装板的左侧壁和右侧壁均安装有屏蔽件，两屏蔽件通过屏蔽架连接，屏蔽架上安装有若干卡子，卡子与屏蔽架之间具有穿线的缝隙。

可选的，锁紧组件包括螺杆锁紧装置，螺杆锁紧装置包括螺杆和注塑成型的卡套，壳体b的连接端顶部开设有台阶孔，壳体a的连接端开设有沉头孔，沉头孔的小孔内安装有螺纹套a，螺杆包括依次连接的螺纹段、过渡段和定位段，壳体a和壳体b通过螺杆锁紧后，螺纹段与螺纹套a锁紧，定位段穿出台阶孔，过渡段与定位段连接的一端开设有环形槽，环形槽与定位段之间的端面形成限位台阶，定位段上设置有扁平面a，卡套的顶部开设有中心孔，中心孔的底部开设有腰形通孔，腰形通孔的腰部具有扁平面b，定位段从腰形通孔插入到卡套内后，旋转卡套使得限位台阶抵在中心孔的底部。