[发明专利]一种车载电机驱动板的FCT测试系统

说明书

本发明公开了一种车载电机驱动板的FCT测试系统，包括：测试装置和测试系统，所述测试装置的侧壁上开设有通孔，所述通孔内安装有测试机构，所述通孔的顶面中部安装有与测试机构对应的读码器，所述测试机构的末端延伸至测试装置内部的另一侧。本发明通过传送带来将测试板向测试装置方向输送，电动推杆将承载盘推出后，传送带将测试板送至调节带上，通过光栅来确定调节带上测试板的位置及角度并调整，在测试板经过通孔的时候通过读码器来对测试板表面条码进行扫码，读码器将读到的条形码上传到PC控制页面并保存条码信息，检测完成后将检测数据与条码数据相匹配并上传保存，自动化测试，测试的速度快，减少人工投入，降低误操作的几率。

技术领域

本发明涉及FCT测试系统技术领域，更具体为一种车载电机驱动板的FCT测试系统。

背景技术

FCT(功能测试)它指的是对测试目标板(UUT：Unit Under Test)提供模拟的运行环境(激励和负载)，使其工作于各种设计状态，从而获取到各个状态的参数来验证UUT的功能好坏的测试方法。简单地说，就是对UUT加载合适的激励，测量输出端响应是否合乎要求。一般专指PCBA的功能测试，

电机驱动板是与电机配套的、使电机正常运转的电路。是汽车电机运行时所需要的重要部件。

目前，现有的车载电机驱动板的FCT测试存在如下问题：需要人工扫描条形码，并保存起来，劳动强度大，仪器操作较为繁琐，存在误操作的可能；不能实现实时保存测试数据报告，数据无法实时抓取，仪器种类多，且不能实现一体化。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载电机驱动板的FCT测试系统，解决了需要人工扫描条形码，并保存起来，劳动强度大，仪器操作较为繁琐，存在误操作的可能；不能实现实时保存测试数据报告，数据无法实时抓取，仪器种类多，且不能实现一体化的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载电机驱动板的FCT测试系统，包括：测试装置和测试系统，所述测试装置的侧壁上开设有通孔，所述通孔内安装有测试机构，所述通孔的顶面中部安装有与测试机构对应的读码器，所述测试机构的末端延伸至测试装置内部的另一侧，所述测试装置的侧面还安装有与测试机构配合使用的传送带，所述测试装置的内部还安装有离子风机，去除静电；

所述测试系统包括MCU嵌入式系统、PC控制系统、万用表、示波器和存储模块，所述MCU嵌入式系统检测到产品后通过CAN数据发送信息到PC控制系统，PC控制系统向读码器发送读码指令，读码器将读到的条形码通过RS232通信上传到PC控制页面，所述PC控制系统采用XCP协议与电机驱动板进行通讯。

作为本发明的一种优选实施方式，所述测试机构包括测试盘、承载板和夹持机构，所述测试盘安装在测试装置的内部且位于承载板的上方，所述测试盘采用电动推杆一与测试装置连接，所述测试装置的侧面安装有电动推杆二，所述电动推杆二的动力输出端延伸至测试装置内并与承载板固定连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述承载板的底面两侧分别安装有滑轨且通过滑轨与测试装置滑动连接，所述承载板的顶部开设有两条对称设置的滑槽，所述滑槽内部滑动连接有连接杆，所述连接杆呈U型结构且上端延伸至承载板上方并连接有夹板，所述承载板的顶面中部纵向设置有调节带，承载板的顶面边缘处且与调节带对应设置有限位板，所述限位板朝向调节带的一侧安装有光栅。

作为本发明的一种优选实施方式，所述夹持机构包括夹板、固定板、螺杆、螺纹套和电机，所述固定板安装在承载板的底面两侧，所述螺杆的两端分别与固定板转动连接，所述电机安装在远离通孔的固定板侧壁上，电机的动力输出端与螺杆连接，所述螺纹套螺纹连接在螺杆上且螺纹套的顶面竖直安装有调节杆，所述调节杆的上端延伸至承载板内并与连接杆下端中部连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述螺杆表面的螺纹由中部呈对称分布。