[发明专利]一种沥青路面装配式基层及预防沥青路面装配式基层反射裂缝的方法

说明书

本发明公开了一种沥青路面装配式基层及预防沥青路面装配式基层反射裂缝的方法，所述路面基层为砂浆构建的网格及在网孔内填充多个基块组成的半刚性板体结构，其中，多个基块间相互拼接；所述基块呈类立方体形，所述基块的四个侧面表面设有涂层，由基块、涂层、砂浆形成刚+柔+刚的基层整体结构；本发明通过采用基块侧面喷涂层与在砂浆体插板的方法，实现预防沥青路面装配式基层反射裂缝的作用，可有效减少反射裂缝的产生，使沥青路面装配式基层这种新型的路面基层结构最大限度发挥优势。

技术领域

本发明公开涉及道路路面施工技术领域，尤其涉及一种沥青路面装配式基层及预防沥青路面装配式基层反射裂缝的方法。

背景技术

反射裂缝是在温度应力与荷载应力的耦合作用下形成的。在温度变化的情况下混凝土板也会随之收缩、翘曲、变形，以及在车辆荷载的作用下接缝产生挠曲和剪切变形，使沥青混凝土在接缝处产生应力集中，从而形成反射裂缝。

刚柔复合式路面装配式基层基块之间的接缝与水泥路面接缝工况不同，首先是有沥青面层的遮盖，接缝料顶端受热辐射、化学腐蚀的影响减弱；其次有沥青面层作为行车路面，接缝料不需要耐磨损、耐硬物嵌入的功能；第三是板块面积比水泥板块小12～24倍，单块受温缩、干缩及板块翘曲应力的影响小，众多均匀密集的接缝使应力分散，接缝宽度变化范围在微米级别；第四是三维嵌挤结构使板块之间的应变协调性好，弯沉差小。自身特殊结构能使沉降应力得到部分减弱。因此不设置横缝、纵缝、施工缝，基层为一块整体板。

在多年的施工实践中，基于装配式基层沥青路面的上述优点仍不可避免道路反射裂缝的发生。随着装配式基层沥青路面的不断推广及应用，在北方严寒地区，当温差较大时，还会出现温缩开裂现象，所以提供一种预防沥青路面装配式基层产生反射裂缝的方法是有意义的。

发明内容

鉴于此，本发明公开提供了一种预防反射裂缝的沥青路面装配式基层及其制备工艺。采用涂层与隔板来实现预防装配式基层反射裂缝；

第一方面，本发明提供了一种沥青路面装配式基层，所述装配式基层为砂浆构建的网格及在网孔内填充多个基块组成的半刚性板体结构，其中，所述基块呈类立方体形，基块的每个面为梯形，相对的侧面外形一致的梯形，相邻的侧面互为颠倒且分别向外倾斜及向内倾斜的梯形。多个基块间相互拼接，拼接中相邻基块分别通过外倾斜面搭接内倾斜面构成基层铺装面；

所述基块的四个侧面表面设有涂层，由基块、涂层、砂浆形成刚+柔+刚的基层整体结构；相互拼接的多个基块中；

斜面上设有外凸和内凹的结构，即斜面上设有横槽、竖槽，在相邻基块的竖槽位置设有双层叠压弯曲的弹性隔板，隔板呈弯曲状；所述双层隔板将砂浆构建的网格阻隔成多个均匀的单元，每个单元均有变形空间；双层叠压弯曲的弹性隔板间具有变形空隙，且密封。

所述涂层由里到外依次包括：粘结层、功能层、防水层。

所述隔板为塑料PVC板，隔板长度不超过基块的厚度，约为20-40cm，宽度约为15-20cm。

所述隔板表面设置凸榫及凹槽，凸榫及凹槽为圆形或方形，凸榫及凹槽的长度、深度约为1-2cm；两隔板通过表面的凸榫及凹槽相互叠压咬合形成双层隔板结构。

砂浆与隔板表面的凸榫及凹槽分别形成相应的卯榫配合结构；基块的横槽与竖槽与砂浆同样构成卯榫配合结构。

第二方面，本发明还提供了一种预防沥青路面装配式基层反射裂缝的方法，包括以下步骤：在路面基层生产过程中，对基块四个侧面喷射涂层，将喷涂好的基块按嵌挤方式拼装，基于形成的基块缝，在基块缝中设置硬隔断，最后再灌注砂浆形成基层类板体结构。

将基块在铺装面固定后，将下一相邻基块旋转90°与上一基块对中拼装，使上一基块的外倾斜面与相邻基块的内倾斜面相对中，内倾的斜面与相邻基块外倾的斜面相对中，构成搭接关系。