[发明专利]气压辅助表皮贴合冲切模具及其工艺

说明书

本发明涉及一种气压辅助表皮贴合冲切模具，它包括上模、下模、正压管路、吹气孔、表皮冲刀、嵌条，上模下面靠近周边位置设计有表皮冲刀，下模上面靠近周边位置对应表皮冲刀设计有嵌条，上模下面靠近周边位置还设计有吹气孔，吹气孔上端联通正压管路。优点是：1、能够不用机械滑块，实现倒扣区域的表皮贴合；从而避免滑块接缝处对表皮产生压痕；2、能够对骨架倒扣区域的小R角处的表皮实现贴合；3、没有了滑块机构，模具成本低，维护简单；4、表皮贴合模具与轮廓冲切模具合二为一，减少了模具成本，和产品生产制造成本。

技术领域

本发明涉及表皮贴合包边领域，具体涉及一种气压辅助表皮贴合冲切模具。

背景技术

以往汽车内饰件需要表皮包裹在骨架上，通常都是先通过表皮加热贴合在骨架外表面，再进行裁切废边料，最后进行包边操作，完成加工。由于包边前与骨架的边缘倒勾区域表皮与骨架未能贴合好，只有采用人工手工包边。效率低，工作强度大。为了提高效率，对表皮贴合模具设备进行改进，使表皮在包边前与骨架的边缘倒勾区域完全贴合好，才能满足后续的自动包边操作。

常用的表皮贴合方式：

1、采用真空负压方式贴合，产品的倒扣区域太小，真空压力不足；表皮延伸区域太小，表皮拉不进去；真空压力有限，表皮贴合压力不够；例如专利号201810006404 .X，仪表板表皮的吸附方法，就是采用真空吸附方式，具有上述技术问题。

2、采用单纯模压贴合，用滑块推表皮贴合骨架，产品的倒扣区域接缝处容易产生压痕，且滑块太小，难制作；一模出多腔的时候，滑块与滑块会相互干涉；例如专利号201720787532 .3，一种部分发泡汽车饰件成型模具，就是利用滑块方式，存在上述缺陷。

3、若产品的倒扣位置22贴合不到位，如图6；那么背面的产品包边通常只有采用手工包边；效率低下，产品制造成本较高。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种气压辅助表皮贴合冲切模具及其工艺，设计巧妙，使用方便，贴合到位，无需手工包边。

本发明的技术方案：

气压辅助表皮贴合冲切模具，它包括上模、下模、正压管路、吹气孔、表皮冲刀、嵌条，上模下面靠近周边位置设计有表皮冲刀，下模上面靠近周边位置对应表皮冲刀设计有嵌条，上模下面靠近周边位置还设计有吹气孔，吹气孔上端联通正压管路。

所述上模的下面设计成贴合产品上表面的凹模，下模的上面设计成贴合产品下表面的凸模，产品骨架放置在凸模的上面，表皮最终贴合到骨架上面，表皮冲刀安装在凹模上产品轮廓的外侧，上模的外周一圈还设计有用于密封的凸起的上模台阶；下模上在产品边缘以外的区域保持与上模面均匀间隙，下模的聚氨脂嵌条镶在上模的表皮冲刀的对应位置，下模外周一圈还设计有下凹的下模台阶，上模台阶的侧面与下模台阶的侧面之间挤压表皮形成密封配合。

所述上模侧边安装有表皮夹具，表皮夹具的夹口高度与上模台阶的底部高度相齐平。

所述凸模四周的阴角处设计有排气孔。

所述排气孔的出口处连接有负压管路。

所述正压管路安装在上模内部。

一种采用所述的气压辅助表皮贴合冲切模具加工表皮的工艺，

1）首先通过表皮夹具把表皮夹紧且表皮位于下模下方，产品骨架放置在下模的上面。

2）把加热器伸入上模与下模之间，即加热器位于表皮与产品骨架之间，通过加热器对表皮和产品骨架进行加热。

3）加热之后，加热器从上模和下模之间移出，上模下降至上模台阶的侧面与下模台阶的侧面之间挤压表皮形成密封，使上模与下模之间形成一个密封腔，此时冲刀未切到表皮，表皮夹具松开表皮，完成表皮的下表面与产品骨架的上面贴合。