[发明专利]数据交互方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请适用于车辆技术领域，提供了数据交互方法、装置、电子设备及存储介质，其中，应用于车载OBD设备的数据交互方法，包括：在所述车载OBD设备上电后，获取目标车辆的总线数据包含的第一数据标识集合；获取所述目标车辆的总线数据包含的第二数据标识集合；将所述第二数据标识集合和所述第一数据标识集合进行比对，判断是否存在新增的数据标识；若是，则停止与所述目标车辆的汽车总线的数据交互。本申请实施例的车载OBD设备能够准确地避免与其它OBD设备的数据冲突。

技术领域

本申请属于车辆技术领域，尤其涉及一种数据交互方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

目前，车辆通常都存在着一个车辆自动诊断系统(On Board Diagnostics,OBD)接口，外部的具有OBD接口的设备(即OBD设备)能够通过与车辆的OBD接口连接，从而与车辆的电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)建立通信，以便获取总线数据，实现对应的功能。

在实际应用中，存在着通过一分为二的OBD线，实现车辆的OBD接口与一个以上的OBD设备进行物理连接的情况。然而，同时与车辆的OBD接口建立物理连接的各个OBD设备可能存在数据冲突，导致各个OBD设备无法正常实现各自的功能。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了数据交互方法、装置、电子设备及存储介质，以解决现有技术中车载OBD设备如何避免与其它OBD设备的数据冲突的问题。

本申请实施例的第一方面提供了一种数据交互方法，所述数据交互方法应用于车载OBD设备，包括：

在所述车载OBD设备上电后，获取目标车辆的总线数据包含的第一数据标识集合；

获取所述目标车辆的总线数据包含的第二数据标识集合；

将所述第二数据标识集合和所述第一数据标识集合进行比对，判断是否存在新增的数据标识；

若是，则停止与所述目标车辆的汽车总线的数据交互。

可选地，在所述停止与所述目标车辆的汽车总线的数据交互之后，还包括：

获取所述目标车辆的总线数据包含的第三数据标识集合；

将所述第三数据标识集合和所述第一数据标识集合进行比对，判断是否存在新增的数据标识；

若否，启动与所述目标车辆的汽车总线的数据交互。

可选地，所述在所述车载OBD设备上电后，获取目标车辆的总线数据包含的第一数据标识集合，包括：

在所述车载OBD设备上电后，以及所述目标车辆启动后，持续采集并存储总线数据包含的数据标识，直至所述目标车辆的速度到达第一预设速度，得到第一数据标识集合。

可选地，所述获取所述目标车辆的总线数据包含的第二数据标识集合，包括：

当所述目标车辆的速度小于或者等于第二预设速度时，采集所述目标车辆的总线数据包含的数据标识，得到第二数据标识集合。

可选地，在所述车载OBD设备上电后，所述方法还包括：

若检测到所述目标车辆的速度大于第三预设速度，则停止与所述目标车辆的汽车总线的数据交互。

可选地，所述判断是否存在新增的数据标识，包括：

判断是否存在至少两个新增的数据标识。

可选地，所述获取所述目标车辆的总线数据包含的第二数据标识集合，包括：

按照预设频率获取所述目标车辆的总线数据包含的第二数据标识集合。