[发明专利]一种新型可收放串列旋翼复合翼飞行器布局

说明书

本发明公开了一种新型可收放串列旋翼复合翼飞行器布局，其包括流线型的机身，机身的两侧均设置有机翼，机身的上端设置有若干旋翼，若干旋翼均匀串列分布在机身上；机身尾部的下端设置有两片尾翼，两片尾翼成八字形分布，机翼的翼稍部设置有辅助升力风扇，辅助升力风扇安装在机翼上设置的安装孔内；安装孔的上端和下端均设置有可开合的辅助升力风扇口盖，机身上设置有旋翼安装槽，旋翼通过收放机构安装在旋翼安装槽内，旋翼安装槽的上端设置有可开合的旋翼口盖。本发明增强了复合翼飞行器垂直起降的稳定性，增大了飞行器可承受桨叶拉力阈值，促进了飞行控制的灵活度，飞行器整体上具备了更稳定可靠的垂直起降能力。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，具体涉及一种新型可收放串列旋翼复合翼飞行器布局。

背景技术

可垂直起降的复合翼飞行器结合了旋翼飞行器和固定翼飞行器两者的优势，既能够在多种环境下灵活地起飞和着陆，又可以在空中快速高效地巡航飞行，因而被广泛地应用到军事和民用领域。研究可垂直起降的飞行器的布局设计具有重要理论和应用价值。

现有的技术中，复合翼飞行器一般采用四旋翼/多旋翼布局实现垂直起降，旋翼通过支臂与机翼相连接，并直接暴露在空气中，破坏了飞行器平飞时的整体流线型外形，将会影响到飞行器整体气流分布，增加飞行阻力，进而加快飞行器的能耗，影响飞行的航程和效率。同时，飞机重量过大或者材料的限制常常致使飞行器起垂直起降时，旋翼臂发生震颤，影响飞行器的飞行稳定性。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明提供了一种将旋翼串列分布在机身上、并可完全收回到机身内部的新型可收放串列旋翼复合翼飞行器布局。

为达到上述发明目的，本发明所采用的技术方案为：

提供一种新型可收放串列旋翼复合翼飞行器布局，其包括流线型的机身，机身的两侧均设置有机翼，机身的上端设置有若干旋翼，若干旋翼均匀串列分布在机身上；机身尾部的下端设置有两片尾翼，两片尾翼成八字形分布，机翼的翼稍部设置有辅助升力风扇，辅助升力风扇安装在机翼上设置的安装孔内；安装孔的上端和下端均设置有可开合的辅助升力风扇口盖，机身上设置有旋翼安装槽，旋翼通过收放机构安装在旋翼安装槽内，旋翼安装槽的上端设置有可开合的旋翼口盖。

进一步地，机身为条形结构，机身的截面为椭圆形结构。

进一步地，机身的尾部设置有动力装置。

本发明的有益效果为：

1.本发明增强了复合翼飞行器垂直起降的稳定性，增大了飞行器可承受桨叶拉力阈值，促进了飞行控制的灵活度，飞行器整体上具备了更稳定可靠的垂直起降能力。

2.本发明减少了复合翼飞行器空中平飞的巡航阻力，减少了飞行器飞行的能量消耗，提高了飞行器的航程和航时，有助于飞行器执行更复杂艰巨的任务。

3.本发明充分利用机身的刚度和强度，增强了飞行器垂直起降的稳定性，有利于飞行器的控制，相对于传统旋翼臂的设计，机身可承受升力的阈值增大。

4.飞行器平飞时，串列旋翼收回到机身内部，降低飞行器巡航阻力，提高飞行器能量利用率，进一步提升飞行器的航时和航程。

附图说明

图1为新型可收放串列旋翼复合翼飞行器布局的结构图。

图2为新型可收放串列旋翼复合翼飞行器布局收下旋翼和辅助升力风扇的结构图。

其中，1、动力装置，2、尾翼，3、机身，4、旋翼，5、机翼，6、辅助升力风扇，7、辅助升力风扇口盖。

具体实施方式