[发明专利]一种涡轮增压器主轴连接结构

说明书

本发明公开了一种涡轮增压器主轴连接结构，包括主轴、止推轴承体、压端轴套、螺母、主轴螺栓、三角形轴、压气机叶轮、轮盘、中心定位台、销钉和定位面；主轴一端与轮盘通过销钉和中心定位台及螺栓固定连接，主轴另一端通过三角形轴连接止推轴承体和压端轴套，压端轴套、主轴和止推轴承体之间设有定位面，压气机叶轮通过压端轴套连接主轴，压气机叶轮、压端轴套和止推轴承体通过主轴螺栓轴向压紧在主轴上，主轴螺栓一端设置螺母。压气机叶轮与钢制压端轴套过盈装配，与主轴的定位在压端轴套上，避免了转子在旋转时老结构铝合金压气机叶轮内孔因离心力作用胀大，与主轴无法定位等问题，使涡轮端能量通过主轴连接传递给压气机叶轮压缩空气。

技术领域

本发明涉及柴油机配件领域，尤其涉及一种涡轮增压器主轴连接结构。

背景技术

现有涡轮增压器转子结构中，涡轮轮盘通过销钉及中心定位台与主轴定位，再用螺栓连接主轴和轮盘。主轴另一端通过压气机叶轮组装相连接，传递扭矩。轴承套通过与主轴的过渡配合靠主轴螺母将轴上部件压紧。导风轮与叶轮通过销钉和与衬套的过盈配合连接成压气机工作轮。因此现有结构安装繁琐，结构复杂，单个零部件的定位精度差，对转子动平衡影响大，造成动平衡重复性差；气压机叶轮采用内孔与主轴定位，因为气压机叶轮是铝合金，在转子旋转时内孔受离心力的作用而外扩，气压机叶轮的内孔会与衬套之间将会产生间隙，造成转子动不平衡量增大，导致轴承烧损，故障发生。

发明内容

本发明提供一种涡轮增压器主轴连接结构，以克服解决转子动不平衡量增大的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种涡轮增压器主轴连接结构，其特征在于，包括：主轴、止推轴承体、压端轴套、螺母、主轴螺栓、三角形轴和压气机叶轮；

所述止推轴承体和所述压端轴套上设置三角形孔；

所述主轴一端设置三角形轴；

所述止推轴承体通过三角形孔连接所述三角形轴，所述压端轴套通过三角形孔连接所述三角形轴，所述三角形轴与所述主轴螺栓连接；

所述压气机叶轮与所述压端轴套过盈装配在所述主轴上，所述压气机叶轮、所述压端轴套和所述止推轴承体套装在所述主轴上，并通过所述主轴螺栓压紧在所述主轴上，所述主轴螺栓一端设置所述螺母。

进一步的，还包括定位面，所述定位面设置在所述压端轴套、所述主轴和所述止推轴承体之间。

进一步的，所述主轴螺栓两端具有螺纹，其中与主轴连接的一端还设有定位台和止挡台。

进一步的，所述压端轴套靠近涡轮端外侧设置挡油边。

进一步的，所述挡油边相对于压端轴套的推力端面的角度为110°至150°。

进一步的，还包括导流套，所述导流套位于所述主轴螺栓设有所述螺母的一端。

进一步的，所述导流套为锥形。

进一步的，压端轴套外端面为反螺纹。

进一步的，螺母法兰面为三角形状，内孔设有螺纹，法兰面下部为圆柱面。

进一步的，还包括中心定位台和销钉，所述主轴一端与所述轮盘通过所述销钉和所述中心定位台固定连接。

进一步的，所述主轴与通过销钉和所述中心定位台连接涡轮盘。

有益效果：本发明压气机叶轮与钢制压端轴套过盈装配，与主轴的定位在压端轴套上，避免了转子在旋转时老结构铝合金压气机叶轮内孔因离心力作用胀大，与主轴无法定位，导致动不平衡量增大，转子旋转不稳定，轴承磨损加剧甚至失效等问题。三角形轴结构使轴刚度加大，主轴、压端轴套和止推轴承体相互间的定位和可通过加工保证装配的一致性，保证转子动平衡的重复性和质量稳定性。

附图说明