[发明专利]一种复杂受载进气道结构设计载荷分析方法

说明书

本申请属于飞机设计强度领域，特别涉及一种复杂受载进气道结构设计载荷分析方法。包括：步骤一、获取进气道承受的多个载荷；步骤二、获取各个载荷单独作用在所述进气道时，对应的所述进气道的应力云图；步骤三、根据各个所述进气道的应力云图，选取所述进气道受载最严重的载荷作为基准载荷；步骤四、获取各个载荷的状态参数，并根据所述基准载荷的状态参数，确定与所述基准载荷匹配的从属载荷。本申请的复杂受载进气道结构设计载荷分析方法，可以在保证结构安全的前提下有效提高设计载荷准确度，有效减轻结构设计重量。

技术领域

本申请属于飞机设计强度领域，特别涉及一种复杂受载进气道结构设计载荷分析方法。

背景技术

为满足隐身设计指标，新研飞机进气道内埋于机身，相比以往飞机进气道在受载情况方面有较大变化，设计载荷确定方法要做出相应更新。以往飞机进气道主要承受进气道气动载荷，某型飞机进气道除承受进气道气动载荷以外，同时承受燃油箱载荷、全机载荷。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种复杂受载进气道结构设计载荷分析方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种复杂受载进气道结构设计载荷分析方法，包括：

步骤一、获取进气道承受的多个载荷；

步骤二、获取各个载荷单独作用在所述进气道时，对应的所述进气道的应力云图；

步骤三、根据各个所述进气道的应力云图，选取所述进气道受载最严重的载荷作为基准载荷；

步骤四、获取各个载荷的状态参数，并根据所述基准载荷的状态参数，确定与所述基准载荷匹配的从属载荷。

在本申请的至少一个实施例中，步骤一中，所述载荷包括进气道气动载荷、燃油箱载荷、全机载荷。

在本申请的至少一个实施例中，步骤三中，根据各个所述进气道的应力云图，选取所述进气道受载最严重的进气道气动载荷作为基准载荷。

在本申请的至少一个实施例中，步骤四中，所述载荷的状态参数包括马赫数、过载以及高度。

在本申请的至少一个实施例中，所述进气道气动载荷的状态参数包括马赫数以及高度，所述燃油箱载荷的状态参数包括过载，所述全机载荷的状态参数包括马赫数、过载以及高度。

在本申请的至少一个实施例中，步骤四中，所述根据所述基准载荷的状态参数，确定与所述基准载荷匹配的从属载荷包括：

根据所述进气道气动载荷的马赫数，在过载包线中确定过载范围，根据过载范围确定所述燃油箱载荷；

根据所述进气道气动载荷的马赫数、过载以及高度确定所述全机载荷。

发明至少存在以下有益技术效果：

本申请的复杂受载进气道结构设计载荷分析方法，可以在保证结构安全的前提下有效提高设计载荷准确度，有效减轻结构设计重量。

附图说明

图1是本申请一个实施方式的复杂受载进气道结构设计载荷分析方法流程图；

图2是本申请一个实施方式的某型飞机进气道结构受载示意图；

图3是本申请一个实施方式的某型飞机进气道结构在进气道气动载荷下的应力云图；

图4是本申请一个实施方式的某型飞机进气道结构在全机载荷下的应力云图；

图5是本申请一个实施方式的由基准载荷确定从属载荷的方法示意图。

具体实施方式