[发明专利]评估整车回馈过充行为对电池寿命影响的方法

权利要求书

1.一种评估整车回馈过充行为对电池寿命影响的方法，其特征在于，包括：

提供多个电芯样品的实验组，每个实验组包括多个电芯样品，将每个实验组中的电芯样品均设置为相同的初始SOC状态；

对多个所述实验组进行不同过充工况的脉冲充电循环测试实验，每个过充工况均循环测试至电芯到达EOL状态，其中根据过充程度不同，将不同过充工况的目标脉冲电压依次设置为不同的电压档位，相邻电压档位之间间隔相同的电压值，所述电压档位大于或等于电芯样品使用电压范围的上限值，实验期间，定期测定电芯样品的容量及功率，作为电池衰减状态表征参数；

按照所述电压档位划分多个电压分区，根据实验数据，分段统计每个过充工况不同电压分区的过充量信息以及每个过充工况的电芯寿命衰减量，通过迭代计算方法获取与不同过充程度关联的电芯加速因子，所述电芯加速因子为不同电压分区的单位过充量引起的电芯寿命衰减量；

通过电动汽车管理系统采集动力电池运行信息，提取所述动力电池运行信息中的过充报警信息并按照划分的多个电压分区进行分段汇总，统计动力电池不同电压分区的历史过充量信息；

根据所述电芯加速因子以及所述历史过充量信息定量分析整车回馈过充行为对动力电池的电芯寿命的影响。

2.根据权利要求1所述的评估整车回馈过充行为对电池寿命影响的方法，其特征在于，所述对多个所述实验组进行不同过充工况的循环测试实验具体包括：

步骤S1：通过最大电流法获取所述实验组在固定时间内从所述初始SOC状态脉冲充电至对应目标脉冲电压时对应的最大电流值；

步骤S2：对所述实验组以对应的最大电流值恒流充电第一预设时长至对应的目标脉冲电压；

步骤S3：静置第二预设时长后，按照第一电流值恒流放电第三预设时长，并静置第四预设时长；

步骤S4：循环步骤S2-S3。

3.根据权利要求2所述的评估整车回馈过充行为对电池寿命影响的方法，其特征在于，在对所述实验组进行对应过充工况的循环测试实验过程中，若脉冲充电的末端电压超过对应的目标脉冲电压且所述末端电压与对应目标脉冲电压的差值达到设定差值时，则暂停脉冲充电的循环测试，同时重新通过最大电流法获取所述实验组对应当前健康状态下的最大电流值，再次进行脉冲充电循环测试时，采用对应当前健康状态下的最大电流值进行脉冲充电。

4.根据权利要求3所述的评估整车回馈过充行为对电池寿命影响的方法，其特征在于，所述初始SOC状态为50％SOC；所述第一预设时长为1-60s，所述第二预设时长为10s；

所述第一电流值为所述最大电流值的1/m倍，所述第三预设时长为所述第一预设时长的m倍，其中，m取值2-15；

所述设定差值为0-50mV。

5.根据权利要求1所述的评估整车回馈过充行为对电池寿命影响的方法，其特征在于，所述根据过充程度不同，将不同过充工况的目标脉冲电压依次设置为不同的电压档位包括：

利用脉冲充电电压上限作为区分不同程度过充的标识，所述脉冲充电电压上限为所述目标脉冲电压，通过以下公式确定所述实验组对应的目标脉冲电压的电压档位：

V_i＝V+(i-1)n；

其中，V_i为第i个实验组对应过充工况的目标脉冲电压，V为对所述电芯样品使用电压范围的上限值，n为相邻电压档位之间间隔的电压值，n取值1-100mV。

6.根据权利要求1所述的评估整车回馈过充行为对电池寿命影响的方法，其特征在于，所述EOL状态为：所述电芯样品的容量保持率低于初始容量的80％、所述电芯样品的功率保持率低于初始功率的70％、所述电芯样品外观出现明显胀气的其中之一。