[发明专利]一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构

说明书

本发明公开了一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构，属于钢轨探伤技术领域，包括翻转及回位结构、横向移动及回位结构，所述翻转及回位结构包括转动轴、半开式护罩，所述转动轴的一端与所述半开式护罩连接，另一端穿过框体并与框体活动连接，轨底超声波探头与所述半开式护罩或所述转动轴连接，轨底超声波探头与所述半开式护罩同步运动，所述横向移动及回位结构包括套接联动杆、旋转定位座、驱动联动件。本发明该钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构，能够更方便地将轨底的超声波探头移出并向上抬起以越过下方的枕木，避免超声波探头碰到枕木造成损坏，进而保证探测工作的正常进行，结构相对简单，动作效率比较高，进一步提升了探测效率。

技术领域

本发明涉及钢轨探伤技术领域，具体涉及一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构。

背景技术

钢轨探伤仪，也就是钢轨探伤车，按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的。超声波钢轨探伤车是利用超声波法进行钢轨伤损探伤，能够探测钢轨的轨底和轨腰范围内(包括接头附近)的疲劳缺陷和焊接缺陷，有的还能检测擦伤、轨底压溃和波浪形磨耗，以及轨底锈蚀和月牙掉块。这种车辆装有自动记录设备，能把钢轨伤损信号、线路特征信号(桥梁、隧道、接头、轨枕类别等)等记录下来。根据记录可分析确定伤损的大小和在钢轨内的位置。

但现在钢轨探伤车(手推式)在使用时存在一定的不足，在对钢轨进行在线探伤工作时，用于探测轨底的超声波探头需要移出并向上抬起以越过下方的枕木，避免超声波探头碰到枕木造成损坏，进而对探测工作的正常进行造成影响，现有钢轨探伤车上用于移动轨底超声波探头的机构相对复杂，动作效率比较低。因此，提出一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：如何解决先钢轨探伤车上用于移动轨底超声波探头的机构相对复杂，动作效率比较低的问题，提供了一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本发明包括翻转及回位结构、横向移动及回位结构，所述翻转及回位结构包括转动轴、半开式护罩，所述转动轴的一端与所述半开式护罩连接，另一端穿过框体并与框体活动连接，轨底超声波探头与所述半开式护罩或所述转动轴连接，轨底超声波探头与所述半开式护罩同步运动，所述横向移动及回位结构包括套接联动杆、旋转定位座、驱动联动件，所述旋转定位座设置在框体上，与所述套接联动杆的中部转动连接，所述套接联动杆的一端与所述转动轴位于框体外侧的端部连接，另一端与所述驱动联动件连接，所述驱动联动件带动套接联动杆以所述旋转定位座为中心转动。

更进一步地，所述翻转及回位结构还包括轴承座，所述轴承座设置在框体上，所述转动轴贯穿所述轴承座设置并与其活动连接。

更进一步地，所述轴承座与所述转动轴之间设置轴承，所述轴承座与所述转动轴之间通过所述轴承转动连接，所述转动轴与所述轴承的内圈之间滑动连接。

更进一步地，所述套接联动杆包括旋转杆、套筒式接头，所述旋转杆与套筒式接头连接，所述套筒式接头套设在所述转动轴上，其内部孔径大于所述转动轴的外径。

更进一步地，所述旋转定位座上设置有旋转轴，所述旋转轴贯穿所述旋转杆设置，所述旋转杆通过所述旋转轴与所述旋转定位座转动连接。

更进一步地，所述翻转及回位结构还包括翻转复位弹簧柱，所述翻转复位弹簧柱的一端与所述半开式护罩连接，连接点位于所述半开式护罩的上部，另一端与框体连接。

更进一步地，框体上设置有用于防止半开式护罩过度回转的限位部。

更进一步地，所述驱动联动件为驱动钢索，所述驱动钢索的一端与所述旋转杆的端部连接，另一端与外部驱动组件连接。

更进一步地，所述横向移动及回位结构还包括旋转复位弹簧柱，所述旋转复位弹簧柱一端与所述旋转杆连接，另一端与框体连接，所述驱动钢索沿轴向贯穿所述旋转复位弹簧柱设置。