[发明专利]一种挂具行程调节装置及电镀线

说明书

本发明公开一种挂具行程调节装置及电镀线，该挂具行程调节装置包括行程调节装置本体，所述行程调节装置本体包括调节框架，所述调节框架的左端能前后移动的连接有2个第一滑块，且所述调节框架的右端能前后移动的连接有2个第二滑块，所述的2个第一滑块能相向运动或背向运动，所述的2个第二滑块能相向运动或背向运动，所述调节框架上安装有用于驱动第一滑块、第二滑块移动的驱动装置。本发明能够调节挂具的行程距离，进而大大提高了其通用性，结构简单、易于实现。

技术领域

本发明涉及电镀设备技术领域，尤其涉及一种挂具行程调节装置及电镀线。

背景技术

众所周知，行车是电镀线的重要组成部分，用于安装和支撑电镀线的其他运行部件。目前，电镀行车上挂具的行程距离无法自动调节，不利于生产，且影响其适用范围，由此，急需解决。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种挂具行程调节装置及电镀线，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种挂具行程调节装置，包括行程调节装置本体，所述行程调节装置本体包括调节框架，所述调节框架的左端能前后移动的连接有2个第一滑块，且所述调节框架的右端能前后移动的连接有2个第二滑块，所述的2个第一滑块能相向运动或背向运动，所述的2个第二滑块能相向运动或背向运动，所述调节框架上安装有用于驱动第一滑块、第二滑块移动的驱动装置。

作为本发明的一种优选方案，所述驱动装置包括减速电机，所述减速电机为正反转电机，且所述减速电机固定于所述调节框架上，且所述调节框架上固定安装有第一调节横梁、第二调节横梁，所述第一调节横梁、所述第二调节横梁对称布置于所述减速电机的左右两侧，所述第一调节横梁上能转动的连接有第一传动轴，所述第一传动轴的右端与所述减速电机的第一输出口传动连接，且所述第一传动轴的左端固定安装有第一齿轮，所述的2个第一滑块对称布置于所述第一齿轮的前后两侧，所述第一滑块上固定连接有与所述第一齿轮相啮合的第一齿条，所述第一齿条沿前后方向布置，所述第二调节横梁上能转动的连接有第二传动轴，所述第二传动轴的左端与所述减速电机的第二输出口传动连接，且所述第二传动轴的右端固定安装有第二齿轮，所述的2个第二滑块对称布置于所述第二齿轮的前后两侧，所述第二滑块上固定连接有与所述第二齿轮相啮合的第二齿条，所述第二齿条沿前后方向布置。

作为本发明的一种优选方案，所述调节框架上位于2个第一滑块之间安装有起限位作用的第一限位轮，所述调节框架上位于2个第二滑块之间安装有起限位作用的第二限位轮。

作为本发明的一种优选方案，所述调节框架的左端设置有第一导轨，所述第一滑块上设置有与所述第一导轨相配合的第一导轮，所述调节框架的右端设置有第二导轨，所述第二滑块上设置有与所述第二导轨相配合的第二导轮。

一种电镀线，包括如上所述的一种挂具行程调节装置。

本发明的有益效果为，与现有技术相比，本发明能够调节挂具的行程距离，进而大大提高了其通用性，结构简单、易于实现。

附图说明

图1为本发明一种挂具行程调节装置的主视图；

图2为本发明一种挂具行程调节装置的俯视图；

图3是图1所示的一种挂具行程调节装置在A-A处的剖视示意图。

图中：

1、调节框架；2、第一调节横梁；3、第二调节横梁；4、第一滑块；5、第二滑块；6、减速电机；7、第一传动轴；8、第二传动轴；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、第二齿条。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。