[发明专利]燃气系统、双燃料主机动力系统及船舶

权利要求书

1.一种燃气系统，用于双燃料主机（40），其特征在于，包括燃料罐（10）；

所述双燃料主机（40）包括主机供给口和主机排放口；

所述燃料罐（10）与所述主机供给口的管路上依次设置有低压泵组（20）和高压泵组（30），所述主机排放口连接回收装置（50）；

所述回收装置（50）设置有回液管路（51），所述回液管路（51）的出口与所述低压泵组（20）和所述高压泵组（30）中间的管路相连通；

回液阀（511），其设置在所述回液管路（51）上；

在所述高压泵组（30）入口处的压力大于等于预设压力阈值时，所述回液阀（511）关闭；

所述回收装置（50）还设置有与所述回液管路（51）并联的集液管路（52），沿回液管路（51）中残余燃气和燃烧混合气的流动方向，集液管路（52）进口位于回液阀（511）上游侧，集液管路（52）出口位于回液阀（511）下游侧；所述集液管路（52）上设置有集液阀（521）、集液装置（522）和出口阀，沿集液管路（52）中残余燃气和燃烧混合气的流动方向，所述集液装置（522）位于集液阀（521）的下游侧，所述出口阀位于集液装置（522）的下游侧；所述集液装置（522）上设置有与外部空间相连的泄压口；在所述回液阀（511）处于关闭状态时，所述集液阀（521）处于打开状态。

2.根据权利要求1所述的燃气系统，其特征在于，所述泄压口还连接有冗余装置（60），所述冗余装置（60）用于接收超出所述集液装置（522）压力上限的气体。

3.根据权利要求1-2任一项所述的燃气系统，其特征在于，还包括高压调流管路（70），所述高压调流管路（70）的入口与所述高压泵组（30）的出口相连，所述高压调流管路（70）的出口与所述高压泵组（30）的入口相连。

4.根据权利要求3所述的燃气系统，其特征在于，所述高压调流管路（70）的出口与所述高压泵组（30）的入口相连的位置为第一位置，所述回液管路（51）的出口与所述低压泵组（20）和所述高压泵组（30）中间的管路相连通的位置为第二位置；

沿燃气供给方向，所述第一位置位于所述第二位置的上游。

5.根据权利要求1-2任一项所述的燃气系统，其特征在于，还包括低压调流管路（80），所述低压调流管路（80）的入口与所述低压泵组（20）的出口相连，所述低压调流管路（80）的出口与所述燃料罐（10）的内部空腔相连通。

6.根据权利要求5所述的燃气系统，其特征在于，还包括与所述低压调流管路（80）并联的低压旁通管路（90）。

7.一种双燃料主机动力系统，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一项所述的燃气系统。

8.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求7所述的双燃料主机动力系统。