[发明专利]一种道路交通安全气囊防护栏

说明书

本发明涉及一种道路交通安全气囊防护栏，包括底座，底座上端固定有壳体，壳体内开设有多个腔体，每个腔体左右两侧都各有一个挤压板，壳体左右两侧分别有一个挡板，每个挡板与同侧的每个挤压板之间均固定有一个通气管，挡板的外侧面固定连接有多个第一气囊，每个挤压板的内侧面固定有一个第二气囊，通气管使第二气囊与第一气囊连通，当两挤压板相互靠近，第二气囊被压缩，空气通过通气管进入第一气囊内膨胀，第一气囊膨胀后，第一气囊内的空气无法通过通气管回流至第二气囊内；本发明通过在防护栏两侧加装气囊，使防护栏在被撞击后气囊膨胀，通过气囊保护被撞车辆的同时对行人和防护栏对侧车辆也进行保护，大大提高了防护栏的安全性能。

技术领域

本发明涉及道路交通安全领域，具体是一种道路交通安全气囊防护栏。

背景技术

交通道路上通常采用防护栏对两侧车道隔离，或者对人行道和机动车道隔离，在出现车辆撞击防护栏的交通事故时，由于车辆惯性大，车辆撞击防护栏后很容易将防护栏撞飞，防护栏在被撞飞时可能伴随着防护栏的破坏，使防护栏对被撞侧车辆均造成损害的同时伤及对侧车辆或行人，造成二次事故，有很大的安全隐患。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种道路交通安全气囊防护栏，解决了防护栏被撞后对车辆和行人造成二次伤害的问题。

其解决的技术方案是，一种交通道路紧急保护防护栏，包括固定的底座，底座上端固定连接有壳体，壳体内由上到下开设有多个腔体，每个腔体左右两侧都各有一个挤压板，壳体左右两侧分别有一个挡板，挡板为竖直前后放置的平板，每个挡板与同侧的每个挤压板之间均固定有一个通气管，挡板的外侧面固定连接有多个第一气囊，每个挤压板的内侧面固定有一个第二气囊，通气管使每个第二气囊分别与同侧的一个第一气囊连通，当两挤压板相互靠近，第二气囊被压缩，空气通过通气管进入第一气囊内使第一气囊充气膨胀，第一气囊膨胀后，第一气囊内的空气无法通过通气管回流至第二气囊内。

所述的每个档板与壳体之间均固定有一个弹簧，弹簧给两挡板一个向外的推力。

所述的腔体为水平方向的圆柱形腔体，挤压板为圆形板，挤压板能在腔体内左右滑动。

所述的挡板上端面开设有竖直方向的长孔，长孔与同侧所有通气管连通，长孔的前后宽度大于通气管前后宽度，通气管为矩形管，长孔与通气管连通口位置靠近第一气囊的一侧有一个矩形板，矩形板为前后竖直放置的平板，矩形板铰接在通气管上壁且能沿铰接点左右摆动；

长孔内滑动连接有一个竖板，竖板能在长孔内上下滑动，竖板上上开设有与通气管一一对应的矩形通孔，当挡板不受外力的情况下，矩形通孔与通气管轴线重合，矩形板能沿铰接点自由摆动，当挡板受外力向壳体靠近后，矩形通孔与通气管错位，矩形板无法从竖直方向向第二气囊方向摆动。

所述的矩形通孔大小等于通气管内缘面截面大小，当矩形通孔与通气管错位后，竖板位于通气管内的部分能阻挡矩形板从竖直方向向第二气囊方向摆动。

所述的每个挡板上端靠近壳体的一侧开有盲孔，盲孔与长孔连通，盲孔内滑动连接有一个横板，横板能在盲孔内左右滑动，横板靠近壳体的一端能伸出盲孔，横板前后宽度大于竖板前后宽度，横板上开设有贯穿上下端面的矩形孔，竖板始终受到一个向上的推力，当挡板不受外力的情况下，矩形孔位于竖板内侧，当挡板受外力向壳体靠近后，横板被壳体撞击向盲孔底部移动，竖板能通过矩形孔向上移动，使矩形通孔与通气管错位。

所述的竖板下端固定有弹簧，弹簧另一端固定在长孔上，弹簧始终给竖板一个向上的推力。

所述的第一气囊为长条状且前后水平布置，同侧所有第一气囊膨胀后的上下总高度大于挡板高度，当第一气囊充气膨胀时能完全覆盖挡板整个外侧面。

所述的挡板外侧面设置有多条凹槽，压缩状态下的第一气囊能置于凹槽内，第一气囊充气膨胀后从凹槽弹出。