[发明专利]一种智能驾驶预瞄控制方法、装置和存储介质有效

专利信息
申请号: 202110872801.7 申请日: 2021-07-30
公开(公告)号: CN113415276B 公开(公告)日: 2022-10-14
发明(设计)人: 万四禧;夏然飞;许渊;管杰;袁沐;毕雅梦;刘庚 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: B60W30/12 分类号: B60W30/12;B60W10/20;B60W30/02
代理公司: 湖北竟弘律师事务所 42230 代理人: 张雯俐
地址: 430056 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 驾驶 控制 方法 装置 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种智能驾驶预瞄控制方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:

以车辆行驶时目标轨迹点与预瞄轨迹点之间的横向偏差、航向角偏差和横摆角速度偏差为状态量,并以横摆角速度为控制量构造代价函数;

计算所述代价函数的最小值,以获得目标横摆角速度;

根据所述目标横摆角速度,并基于方向盘转角的前馈控制、反馈控制、自适应补偿控制以及横坡补偿,计算目标方向盘转角以执行控制动作;

其中,所述以车辆行驶时目标轨迹点与预瞄轨迹点之间的横向偏差、航向角偏差和横摆角速度偏差为状态量,并以横摆角速度为控制量构造代价函数,包括:

确定预瞄点个数i和预瞄时间间隔T,得到每个预瞄点距当前时刻的时间ti=i*T,其中i=1,2,3...n,n为正整数;

根据公式计算edi,其中edi为目标轨迹点与预瞄轨迹点之间的横向偏差,Di为目标轨迹的横向位移,di为预瞄轨迹的横向位移,w为目标横摆角速度,V为车速;

根据公式计算eθi,其中eθi为目标轨迹点与预瞄轨迹点之间的航向角偏差,为目标轨迹点的航向角,θi为预瞄轨迹点的航向角;

根据公式ewi=wCi-w=Ci*V-w,计算ewi,其中ewi为目标轨迹点与预瞄轨迹点之间的横摆角速度偏差,wCi为基于目标轨迹曲率计算的横摆角速度,Ci为目标轨迹曲率;

构建代价函数其中,k1为横向偏差的权重系数,k2为航向角偏向的权重系数,k3为横摆角速度偏差的权重系数,k4为横摆角速度控制量的权重系数。

2.如权利要求1所述的一种智能驾驶预瞄控制方法,其特征在于,所述计算所述代价函数的最小值,以获得目标横摆角速度,包括:

对所述代价函数求导,以计算所述目标横摆角速度:

其中,k为预瞄点数。

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