[发明专利]一种新能源商用车动力电池挡水罩

说明书

本发明涉及车辆动力装置配件技术领域，具体涉及一种新能源商用车动力电池挡水罩。该新能源商用车动力电池挡水罩包括：两个间隔设置的缓冲框架、螺栓、水性阻尼涂料和侧顶挡水罩。其中，两个间隔设置的缓冲框架中每个缓冲框架上均设有至少两个螺栓孔；与螺栓孔个数相同的螺栓用于固定缓冲框架至电池框架上；水性阻尼涂料用于喷涂至缓冲框架和电池框架通过螺栓固定的连接处；侧顶挡水罩的形状与缓冲框架相匹配，设在两个缓冲框架的外侧，用于挡水。本方案能够解决现有技术中，直接在电池框架外侧设置挡雨板，由于振动原因会导致挡雨板与电池框架一起共振而撕碎的问题。

技术领域

本发明涉及车辆动力装置配件技术领域，具体涉及一种新能源商用车动力电池挡水罩。

背景技术

从新能源整车设计的角度看，一定长度的汽车需要达到既定的续驶里程才能符合国家推荐的新能源车型，在这个空间受限又要满足续驶里程的背景下，特别是新能源卡车还需要满足改装空间和货厢容积的需求。

中国实用新型专利(授权公告号：CN 206510746 U，授权公告日：2017年9月22日，名称：一种电动车电池框架)公开了一种固定在车架两侧上的，具有零部件少、结构简单、重量轻、结构稳定性好的动力电池框架。

该实用新型专利，动力电池框架仅适用于动力电池安装固定，动力电池暴露在车外且无任何防护，在高速行驶和经过坑洼、不平整路面时动力电池本体都容易遭受石击等外力破坏；同时，动力电池在暴雨天气或环卫、渣土运输等专用车辆进行高压清洗时造成的电池淋水进而引发电池安全问题，也会大大缩短电池的使用寿命。动力电池间相互连接的高压电缆走向凌乱、容易造成线束挤压窝折且完全暴露在外部，高压线接插件易松动脱落且存在进水漏电风险，对整车安全性能造成很大的风险隐患。

并且直接在电池框架外侧设置挡雨板，由于振动原因会导致挡雨板与电池框架一起共振而撕碎。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种新能源商用车动力电池挡水罩，能够解决现有技术中，直接在电池框架外侧设置挡雨板，由于振动原因会导致挡雨板与电池框架一起共振而撕碎的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

本发明提供一种新能源商用车动力电池挡水罩，包括：

两个间隔设置的缓冲框架，每个所述缓冲框架上均设有至少两个螺栓孔；

与所述螺栓孔个数相同的螺栓，其用于固定所述缓冲框架至电池框架上；

水性阻尼涂料，其用于喷涂至所述缓冲框架和电池框架通过所述螺栓固定的连接处；

侧顶挡水罩，其形状与所述缓冲框架相匹配，设在两个所述缓冲框架的外侧，用于挡水。

在一些可选的方案中，每个所述缓冲框架包括：

两个L型杆，两个所述L型杆间隔设置，每根所述L型杆包括上杆和侧杆，所述上杆用于通过螺栓固定至所述电池框架上；

两根连接杆，分别设于两个所述L型杆的两端，连接两个所述L型杆。

在一些可选的方案中，还包括阻尼机构，其一端与所述侧杆端部的连接杆连接，另一端用于与所述电池框架连接，使所述侧杆保持预紧力。

在一些可选的方案中，所述阻尼机构为弹簧结构。

在一些可选的方案中，两根所述侧杆之间还设有一根加强杆。

在一些可选的方案中，所述L型杆、连接杆和加强杆均为等截面矩形钢管。

在一些可选的方案中，设在所述上杆上的侧顶挡水罩内侧还设有多块海绵条。

在一些可选的方案中，设在所述侧杆上的侧顶挡水罩上设有用于通风散热的格栅孔。